2017年 02月 16日

105系 K07検査出場単色化



  広セキ105系K07は2月15日幡生から検査出場しました。同車は唯一最後まで残った
  広島色でしたが、今回の検査で黄色となりこれで広島支社内の105系は全て単色化さ
  れました。
  K07編成 は昨年3月のダイヤ改正で227系主体の運用となった可部線運用から外れ
  下関に転属、その際Mc+Tc(クモハ105-21+クハ104-21)編成から相方のTcを外さ
  れ単車となってU編成の増結用となっています。クハはその時点で廃車となり既に解体
  されています。




                    各写真はクリックで原寸となります
  クモハ105-21単車の105系K07。本線試運転はクモヤ145-1103と組んで実施されました。
  写真はクモハ105-21+クモヤ145-1103(共に広セキ)本線試運転。
 
   試6686M 幡生~小野田        2017年2月15日

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   試6685M 小野田~下関        2017年2月15日

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   相方クハを失ってモハ単独で受検。出場試運転にはクモヤが伴走です。

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Mc+Tc時代のK07
    前回のK07編成全検出場試運転。この時延命されたゆうパック色も遂に消滅しました。     2013年1月
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     可部線運用に就いていた頃のK07       2013年2月
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   ここで改めて、現在の広セキ在籍105系を纏めておきます。

    105系2両編成 (Mc+Tc基本編成)
     U01 クモハ105-09+クハ104-09
     U02 クモハ105-10+クハ104-10
     U03 クモハ105-12+クハ104-12
     U04 クモハ105-13+クハ104-13
     U05 クモハ105-15+クハ104-15
     U06 クモハ105-16+クハ104-16
     U08 クモハ105-27+クハ104-24
     U09 クモハ105-25+クハ104-25
     K08 クモハ105-22+クハ104-22    広ヒロ→広セキ転属


   105系単車(Mc片運増結用編成)
     I 01 クモハ105-23
     I 02 クモハ105-24
     K07 クモハ105-21   広ヒロ→広セキ転属 元2連 クハは廃車
     U10 クモハ105-26   元2連 クハは廃車



    こちらは広セキ105系U10+K08の3連宇部新川行。     3850M 2017年1月13日

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写真追加
      営業運転入りしたK07編成。  U08(基本)+K07(増結)3850M 2017年2月25日


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   埴生駅構内の道路・水路隧道

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# by tetudankai5501 | 2017-02-16 02:27 | JR西日本 | Comments(0)
2017年 02月 14日

JR九州819系増備車甲種

JR九州819系増備車甲種


昨年4月量産先行車一編成が出場した819系ですが、今回増備車第二編成~第四編成
の3編成が完成、2月13日山陽本線下松から南福岡へ甲種輸送されました。
製造は前回同様日立製作所笠戸事業所、甲種牽引機はEF66-115(吹)でした。





                    各写真はクリックで原寸となります
下松→新南陽8863レ→幡生8463レ(EF66-115)→北九州8463レ(EH500-68)→南福岡9163レ(EF81-455)
    写真は8463レEF66-115+819系2B×3 山陽本線 埴生~小月       2017年2月13日
    

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以下山陽本線下松にて

  今回出場編成819系ハイブリット型電車「DENCHA」2両編成3本。

クハ818-2+クモハ819-2
クハ818-3+クモハ819-3
クハ818-4+クモハ819-4

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下松出発です。機関車との配色も揃ってお似合いです。

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# by tetudankai5501 | 2017-02-14 01:18 | JR九州 | Comments(0)
2017年 02月 10日

東京メトロ15115編成新製出場



  今日は兵庫川重からメトロ16000系の出場が有ったようですが、下松日立から
  も同じくメトロ15000系の出場がありました。
  東京メトロ15000系増備車15115Fが日立笠戸事業所で完成、10日発の甲種
  輸送列車にて中央線中野宛て発送されました。

   

 

                    各写真はクリックで原寸となります
 写真は山陽線下松から中央線中野へ向かう甲種輸送列車。
        10日発送12日着予定   甲230山陽本線8862レ 牽引機EF210-158(吹)   2017年2月10日

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以下は発駅山陽本線下松にて

  出発準備整った15000系増備車第二陣甲種輸送列車。今回も道中大雪が予想されます。
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15115F下松2番据置
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牽引機機廻し
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15215 2エンド
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15115・15215・15315・15415・15515・15615・15715・15815・15915・15015 10B
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15815・15915
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特殊貨物検査表   下松甲種
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山陽本線広セキ115系R-02編成 3339M
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瀬戸内にも粉雪の舞う寒い午後でした。

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# by tetudankai5501 | 2017-02-10 21:35 | 甲種輸送 | Comments(2)
2017年 02月 07日

山陽本線本郷~瀬野



  山陽本線の東広島地区は標高250mを超える西条盆地を縦断する線形です。
  西側は瀬野~八本松10.6Kmが急勾配貨物補機で有名なセノハチ区間です。
  対する東側は、白市~本郷にかけてが勾配区間となりますが、こちらは21.1
  Kmでセノハチ区間に較べ緩勾配ですので、補機の設定は有りません。

  列車は瀬野川や沼田川に沿ってカーブの多い勾配区間をなぞりながら進みます
  が、峠越えの隧道は無く短い隧道が数か所点在するのみです。

  西条に上がる本郷・白市と瀬野・八本松区間は山間部の勾配区間ですので閑散
  な風景ですが、西条の市街地が広がる盆地内は近年市街化が顕著で西条・八本
  松間には今年3月のダイヤ改正に合わせて新駅「寺家」駅も開業する予定です。




本郷地区
   1055レ  EF210-901        2017年2月
                         各写真はクリックで原寸となります

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   227系新製試運転  A11+A10        2015年3月
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沼田川に沿ってフライトロードを望む
  227系A35他6連   337M        2016年1月
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 EF66-124 2070レ           2016年1月       
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  EF210-301 2077レ          2014年5月   
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  入野地区
    227系6連   新製試運転        2016年1月

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 入野俯瞰
    227系8連  328M         2015年10月       
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  EF210-9 5074レ           2017年1月
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 西条地区
    227系試運転 A04+A05       2015年2月   
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    227系 607M            2017年2月
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    EF210-153 5074レ          2017年2月
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    227系 328M            2017年2月
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    EF65-1132 工8381レ         2017年2月
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 瀬野八本松地区
    227系新製試運転 A20+A19     2015年2月
    
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    EF66-27 2077レ          2015年2月
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EF210-301+EF210-304(無動吹田→広島) 2077レ        2015年9月
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   115系 C-13 広島更新色時代     2013年5月
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    EF67-102後補機   1056レ    2013年1月
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  セノハチ俯瞰
  

   懐かしの115系H-01とレール運搬チキ    2014年6月
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後ろ補機EF67    1052レ      2014年5月   
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 補機単機回送   単581レ     2014年6月  
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 EF210-305         2015年10月
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# by tetudankai5501 | 2017-02-07 20:55 | JR西日本 | Comments(2)