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2017年 03月 26日

カープ応援トレイン2017



毎年度毎に更新されるカープ応援トレインも今年で6代目となります。
今年のカープスローガン「カ舞吼!−Kabuku−」と共に選手の写真を
大きく配した紅白のラッピングが鮮やかです。

今年も広セキ115系L編成ですが今回は初めて30N車のL-16編成です。
227系は運行範囲が限定的ですから、より広範囲に運行される(三石~
下関間約408Km)115系が選ばれていると思われます。


                    各写真はクリックで原寸となります

  写真は広島駅でのお披露目を終え一旦広転に引き上げる115系L-16編成。  2017年3月26日

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  運行開始は29日からのようです。
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      以上です。ご覧頂きありがとうございます。
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by tetudankai5501 | 2017-03-26 19:30 | JR西日本 | Comments(0)
2017年 01月 16日

広島雪景色

 

 全国的な寒波到来で瀬戸内にも各地に降雪がありました。中国山地は標高が低く
日本海からの雪雲が流入して来ます。今季は広島のスキー場も先日まで積雪が無い
状況が続いていましたが、今回の寒波で平野部まで含め可成りの積雪となりました。

広島でも14・15日の降雪で、市内で19cm近郊山間部ではそれ以上の積雪となりま
した。JR在来線では芸備線山間部が終日運休でしたが、瀬戸内山陽・可部・呉各線は
概ね通常運行で快速列車も運転されました。山陽新幹線は各地の徐行運転で遅れが
発生していました。最終のぞみ129では約30分程遅れがあったようで広島駅発の最終
在来各線は遅延接続を取ったようで、山陽線下り最終では通常と異なり227系6連で
運転されました。
雪が降ると昔からの性なのか、落ち着きがなくなりカメラを携えて出掛けて行きます。




                          (各写真はクリックで原寸となります)
山陽本線新白島~広島間。 227系快速 5327M        2017年1月15日
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  山陽本線 227系快速5326M                  2017年1月15日
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  山陽本線 113系普通802M                   2017年1月15日
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山陽本線 227系普通1544M                   2017年1月15日
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山陽本線西広島~横川間。 227系快速 5320M 2017年1月15日
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  山陽本線 227系普通1535M 2017年1月15日
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  山陽本線 227系快速5322M 2017年1月15日
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by tetudankai5501 | 2017-01-16 22:06 | JR西日本 | Comments(2)
2017年 01月 14日

山陽本線2072レ


13日の吹5運用2072レがEF66-27牽引 でした。山陽本線では下松甲種8862レの一本前
の運転となりました。
福岡からの2070・2072レは所定EF66牽引で、しかも積載率が高いので楽しみな列車です。


  
  2072レ(福岡タ→新潟タ) 牽引機EF66-27              2017年1月13日
                          (各写真はクリックで原寸となります)
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          以上です。ご覧頂きありがとうございます。


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by tetudankai5501 | 2017-01-14 07:10 | JR貨物 | Comments(0)
2016年 03月 27日

山陽本線ダイヤ改正から


 広島地区のダイヤは土休日・平日で大きく異なる改正が行われました。
土休日では広島(西条)~岩国間にて快速シティーライナーが上下各20本
新設されました。車両は227系のみが用いられ、編成は6両編成を中心に
8・5・4両と併結運転です。一方平日ではシティーライナーの運転は皆無で
昼間は全て各停227系のみの運用となります。但し3両編成主体で休日に
較べ見劣りのする内容です。

227系の運用範囲も限定的ながら、徳山、福山まで拡大され徳山には下り
4本、上り2本が夜間及び早朝に運転されます。一方福山には昼間及び夜
間各一往復の運転ですが、こちらは岡山支社管内への227系初乗り入れ
となりました。今後の動向が注目されます。
 又前回既報の通り、広島地区(岩国~三原)への2扉・4扉車の乗り入れ
が中止された為105系4扉車と115系3000番台N編成の姿が同地区から 
見られなくなりました。


                          (各写真はクリックで原寸となります)
初の227系徳山運用から、朝の徳山発呉線広行き616M227系6連。
従来は115系8連の632Mでした。      大畠駅      2016年3月26日
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由宇以西では初の227系定期列車の運転です。
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初の福山運用4734M。今日の昼間はA07編成でした。   尾道駅     2016年3月26日
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福山折り返し三原止まり4425M。    尾道駅        2016年3月26日
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余談ですが420Mは117系E05編成でした。
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新設の休日シティーライナーから西条発岩国行き5401M。A26+A02+S16の8両編成
八本松~瀬野       2016年3月26日
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こちらは上記快速続行の1523M大野浦行き
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シティーライナー広島発岩国5331M。   西広島~新井口      2016年3月26日
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同じく5331M     玖波       2016年3月27日
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ダイ改以前227系投入当初に設定された広島17時発の8連571Mは廃止され,上り方面
1564Mが西条泊として8連で送り込まれます。   新井口付近    2016年3月4日
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          以上です。ご覧頂きありがとうございます。

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by tetudankai5501 | 2016-03-27 00:01 | JR西日本 | Comments(0)
2016年 01月 10日

山陽本線332M


山陽本線332Mは山口県由宇から広島までを2332M(6332M)として運転、広島以東糸崎までは332M
として由宇→糸崎121.4Kmを2時間41分で走破する普通列車です。現在のところ227系では最長距離
の運行で全区間3+2+3の8両編成は当列車が唯一です。又白市以東での227系8両運転は332Mのみ
です。糸崎折り返しは後3+2の5両が339M、残り3両が347Mに分割され、それぞれ岩国へ下ります。




白市・本郷区間は山間ですので冬場は山影故日照時間が少なく、9時過から15時前まで位が撮影
時間帯ですが、場所によってはそれ以前に日陰となってしまいます。
                          (各写真はクリックで原寸となります)
 332M     A20+S04+A02 8両編成           2016年1月7日
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折返し 339M A20+S04 5両編成         2016年1月7日
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折返し 347M A20単独         2016年1月7日 
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前後の列車から
337M 115系L-22 2016年1月7日
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340M 115系L-01 2016年1月7日
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2070レ   EF66-36    2016年1月7日 
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           以上です。ご覧頂きありがとうございます。

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by tetudankai5501 | 2016-01-10 01:17 | JR西日本 | Comments(0)
2015年 12月 17日

山陽線新井口7:30→9:30


 山陽本線新井口・西広島間上り線定点撮影です。時間帯は7:30~9:30頃平日
通勤時間帯です。再度に亘る227系の追加投入で国鉄型が大幅に減少しています。
特に113系はこの時間帯での運用は115系に置き換えられて消滅したようです。
朝方設定の五日市折返しは、最初の一本以外全て227系6・5・4両に置換わっており
ました。
以下写真は通称「山陽本線草津カーブ」にて上記時間帯の全ての上り列車です。
撮影は12月14日ですが、被られたり撮り損じた列車は後日再度撮影しました。


                          (各写真はクリックで原寸となります)
2332M 由宇→糸崎   227系A13+S10+A29 7:28 12月17日
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1530M 岩国→白市  115系 R-02+L-02 7:40 12月17日
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2426M 五日市→糸崎   227系A17+A02 7:47 12月14日
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530M  岩国→広島  227系A21+A27 7:53 12月14日  
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2428M 五日市→坂  227系S12+A10 8:00 12月14日  
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2532M 由宇→広島  227系A11+A30 8:05 12月14日
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2430M 五日市→白市   227系A29+A28 8:11 12月14日
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632M  徳山→広    115系C-16+L-17 8:16 12月14日
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5426M 南岩国→広島  115系L-02 8:25 12月14日
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2534M 岩国→糸崎    227系A32+S11 8:31 12月14日
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2432M 五日市→広島   227系S06+S08 8:40 12月14日
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1536M 岩国→白市    115系 L-19 8:46 12月14日
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338M 岩国→糸崎     115系N-10 9:02 12月14日
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2070レ EF66-103 9:07 12月14日
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1538M 岩国→白市    227系S13+A09 9:28 12月14日
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2434M 五日市→広島    227系S10+S15 9:32 12月14日
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投入開始から1年にも満たない227系ですが、予想以上の速さで増備が続きます。
数年後広島地区の殆どの列車が227系になるのでしょうが、山口・岡山方面直通
 運用はどうなるのか気になるところです。

          以上です。ご覧頂きありがとうございます。

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by tetudankai5501 | 2015-12-17 23:14 | JR西日本 | Comments(0)
2015年 07月 28日

山陽本線夏景色


 梅雨明け後も暫く雨模様が続きましたが、今週になってやっと夏らしい
猛暑がやって来た広島地方です。好天に煽られ近場での撮影ですが、日
中は敬遠して、夕刻と早朝に出掛けて見ました。



 こちらは夕方の広島市内、大田川放水路脇の山陽本線下り列車です。
大田川放水路は広島デルタの治水目的に戦後に築造された人工河川で
特徴ある多くの橋梁が架かります。昨年の夏と異なるのは真新しい新車
が走りはじめた事でしょうか。        
227系1565M 白市→岩国     2015年7月27日
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 115系N-09 361M 糸崎→岩国    2015年7月25日
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 227系1565M    2015年7月25日
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 こちらは何時もの西条から本郷にかけての山間の区間です。前回と同じ
早朝の時間帯から訪れました。先日のダイヤ小改正で227系の運用が更
に増加しています。
 227系 1525M送込回1670M 西条→白市     2015年7月26日
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 115系 323M 糸崎→広島    2015年7月26日
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 227系6527M送込回1672M 西条→白市     2015年7月26日 
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 227系 1525M  白市→広島         2015年7月26日
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 227系 6527M 白市→岩国         2015年7月26日
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 5070レ EF66-27 福岡→仙台       2015年7月26日
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 227系 332M   岩国→糸崎          2015年7月26日
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 227系 334M 広島→糸崎          2015年7月26日
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338M L-18
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 227系 341M   糸崎→岩国          2015年7月26日
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 今回は以上です。ご覧頂き有り難うございます

            (ブログ内掲載写真・記事の転載及び現業問合せ等はご遠慮下さい。)
 




   

by tetudankai5501 | 2015-07-28 21:35 | JR西日本 | Comments(0)
2015年 02月 21日

安芸灘に沿って



 山陽本線は山口県に入りますと、岩国以西柳井辺りまでは瀬戸内沿岸安芸灘に沿って走ります。
海岸線を国道188号線と絡みながら下り、暫く瀬戸内の多島美が楽しめます。



                          (各写真はクリックで原寸となります)
227系新系列電車は、現在盛んに訓練運転が行なわれています。S01+A06   2015年2月20日
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 在りし日の115系R-04。この編成の瀬戸内色期間は約2年と短命でした。   2014年2月15日
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 こちらも115系L-16編成。    2014年11月5日
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 クモヤ443もやって来ました。      2014年11月5日
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  大島大橋からの俯瞰。
 東武甲種列車 61603+61604F。 8862レ      2014年1月12日
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 西武甲種列車 30103F。8862レ 2014年10月17日
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  再掲写真含み恐縮です。ご覧頂きありがとうございます。


            (ブログ内掲載写真・記事の転載及び現業問合せ等はご遠慮下さい。)

by tetudankai5501 | 2015-02-21 21:39 | JR西日本 | Comments(0)
2012年 06月 04日

山陽本線定期回送気動車


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山口・広島地区の非電化区間に用いる気動車は、芸備線用キハ120以外のキハ40・47系が
岩徳線、山口線、山陰本線(益田~下関)、芸備線(広島~三次)の各線で用いられますが、
全車両が下関車両所新山口支所に集約配置となっています。
従って、芸備線にて使用の気動車は、検査周期の関係から毎日5両の入れ替えが行われ
上下各1往復の回送列車が広島~新山口間で運転されます。
 下りは広島11:36→新山口14:43(3587D),上りは新山口12:47→広島15:49(3588D)で
広島・新山口間137Kmを3時間超かけて走る長距離回送列車です。
以前は客扱いをしておりましたが、電車用ホームの為にステップ高さの問題から回送扱い
となったそうです。以下は沿線の回送列車風景です。
 尚、呉線用マリンビュー用キハ47-7000代2両は広島運転所の所属です。


 下り回送列車キハ4794      横川    2012年5月
                          (各写真はクリックで原寸となります)
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 同下り回送列車キハ402004   西広島付近     2011年5月
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 上り回送列車キハ471035   新井口   2012年4月
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 同下り回送列車キハ402043   由宇付近       2012年6月
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 別の日の同列車       2012年11月
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 同下り回送列車         神代~大畠     2011年11月
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上り回送列車キハ471035他  田布施~岩田    2013年1月
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田布施にて上りです。  2014年1月
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以下追加写真です。

下り回送3591D キハ40系5連       大畠     2016年5月13日
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上り回送3590D キハ40系5連       大畠     2016年5月13日
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            (ブログ内掲載写真・記事の転載及び現業問合せ等はご遠慮下さい。)

by tetudankai5501 | 2012-06-04 20:18 | JR西日本 | Comments(5)
2012年 03月 10日

山陽本線のメトロ車



 最寄の山陽本線では日立製の新車の甲種輸送が頻繁に行われます。主に関東方面
へ運ばれる新車の搬送路ですね。牽引機は主としてEF66100番台、EF200でEF210は
甲種牽引には入らないようです。
最近では、いわゆるAトレインと呼ばれるアルミ車を採用している関東私鉄・メトロ・JREの
車両達ばかりです。やはり数的にはメトロ車が最も多く、次は東武車、JRE,西武といった
面々です。最近の新車は没個性的な車が多い中、Aトレイン系の車両は前面デザインが
個性的で各々に特徴があって宜しいと思います。
 メトロ車では、最近の16000系、15000系、それから数多くの10000系が山陽本線・東海道
本線経由で甲種輸送されて行きました。
 大分以前に西武6152Fアルミ車が踏切り事故で小破した折には、生まれ故郷下松の日立
製作所まで修理のために山陽路を往復したことが有りました。



 写真は昨日のメトロ16000系16114F。牽引機はEF66130で最後尾には”ローレル賞”受
賞のマークが貼られていました。川重だけかと思ったら、日立製も有ったんですね。  
   (各写真はクリックで原寸となります)     五日市~新井口  2012年3月9日
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こちらは、昨年頻繁に見られたメトロ15000系です。途中で牽引方向が変わるのでしょうか、
後部もシートに覆われていました。   15108F  西広島~横川  2011年4月21日
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10000系大量新製の頃、頻繁に甲種輸送が見られました。あの丸い正面には驚きました。
                   10134F   五日市~新井口    2009年11月20日
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何時も同じような写真ですので、少し違った撮影地を捜そうと思ってはいるのですが・・・。     


            (ブログ内掲載の写真・記事等の転載はお断りします。)   

by tetudankai5501 | 2012-03-10 23:59 | 甲種輸送 | Comments(5)