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2016年 11月 17日

トワイライトEXP瑞風山陰本線試運転

 
先日の山陽本線に引き続き、87系気動車の山陰本線試運転の様子です。
編成は先週同様4両の短縮編成です。南側が海の山陽本線に対し山陰本線は日本海
を入れた構図が取り易いのは嬉しところです。





山陰本線を上がるトワイライト瑞風87系試運転列車     2016年11月17日
                          (各写真はクリックで原寸となります)
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  来年からの10両フル編成営業運転が楽しみです。


          以上です。ご覧頂きありがとうございます。

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by tetudankai5501 | 2016-11-17 21:47 | JR西日本 | Comments(0)
2016年 11月 14日

トワイライトEXP瑞風山陽本線試運転


JR西日本クルーズトレイン87系ハイブリット気動車”瑞風”が今般山陽本線
を初めて下関まで運転されました。
今回の試運転は全10両編成の内中間6両を抜いた1・2・9・10号車の暫定
4両編成にて実施されています。車体は黒色の保護ラッピングが施された
状態で、本来のトワイライト色は暫く見られないようです。




                          (各写真はクリックで原寸となります)
下関から山陽本線を上がる87系”瑞風”試運転列車9302D。Mc・T・T・Mcの暫定4両
一昨日の下りは快晴でしたが、今日の上りは生憎の雨模様でした。 西広島~横川  2016年11月14日
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10号車キイテ87-1
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9号車キサイネ86-1
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2号車キサイネ86-101
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1号車キイテ87-2
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デビューまでの黒装束は、JRQの”ななつ星”も同様でした。


走行音は一般の気動車と較べて非常低く、通常の電車と変わりません。
10両フル編成での試運転が待たれます。


          以上です。ご覧頂きありがとうございます。

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by tetudankai5501 | 2016-11-14 19:25 | JR西日本 | Comments(0)
2016年 02月 17日

227系A41・A42・S16編成試運転


昨日出場の同編成は1日目の鷹取→広島に続き、2日目の本日は山口地区試運転が実施されました。
3月ダイヤ改正後には山口地区徳山まで一部列車が227系で定期運転されます。



  S16・A42・A41編成山口地区試運転から     広島→大道⇔柳井→下関    2016年2月17日
                          (各写真はクリックで原寸となります)
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          以上です。ご覧頂きありがとうございます。

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by tetudankai5501 | 2016-02-17 15:53 | JR西日本 | Comments(0)
2015年 12月 03日

続227系最新編成試運転


 12月12日から今年3回目の227系運用拡大が予定されています。
山陽線岩国~広島12本増で49%、広島~糸崎10本増で42%の運用割合となるそうです。
現在11月25日出場のA32編成 、11月17日出場のA31・S14・S15編成が試運転中で未
就役ですが、これ等の10両も運用拡大までには営業入りすると思われます。

 現在迄の出場編成
   A編成A1~A32 96両
   S編成S1~S15 30両
 

                          (各写真はクリックで原寸となります)
 G線試運転中のA31・S14・S15 7両編成 2015年12月1日
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 S15を外したS14・A31 5両編成           2015年12月2日
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 本日からR線試運転開始のA32       2015年12月3日
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 山陽本線糸崎~岩国では約半数の列車が227系に置き変わります。


          以上です。ご覧頂きありがとうございます。

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by tetudankai5501 | 2015-12-03 22:17 | JR西日本 | Comments(0)
2015年 11月 26日

227系最新編成試運転から


 昨日川重出場のA32編成2日目は何時もの様に山口地区での試運転を実施しました。
一旦下関総合車両所に入場、納車整備の後広島支所に配置されます。



  A32編成山口地区試運転       広島→大道⇔柳井→下関      2015年11月26日
                          (各写真はクリックで原寸となります)
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 こちらは先日広島支所配置のS15・S14・A31編成R線7連試運転   2015年11月26日
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 同編成G線試運転              2015年11月28日
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by tetudankai5501 | 2015-11-26 22:10 | JR西日本 | Comments(0)
2015年 11月 17日

227系S14・15・A31編成新製出場


 今日は近畿車輛から227系増備車S14・S15・A31の出場がありました。
何時もの様に徳庵→吹田(試8221M)・吹田→広島(試9321M)の経路で
近車公式試運転列車として山陽本線を自力回送で下りました。

  S14編成   クモハ227-78・クモハ226-78(下関)
  S15編成   クモハ227-79・クモハ226-79(下関)
  A31編成   クモハ227-31・モハ226-31・クモハ226-31(下関)

今回の出場で227系は、A編成31本、S編成15本の計123両 となりました。


  吹田→広島    11月17日

 写真は試9321M試運転列車。S編成×2+ A編成×1の7連 岡山万富付近 2015年11月17日
                          (写真はクリックで原寸となります)
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 この季節、広島三原以西での走行写真は無理のようです。
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   広島→下関     11月18日

翌18日も終日雨模様でした。
 山口田布施付近を下る同試運転列車      2015年11月18日
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新製出場当日、翌日2日間で鷹取~広島~(大道⇔柳井)下関間約600Kmを自力走行です。
今回も雨中での出場試運転となりました。ご覧いただきありがとうございます。

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by tetudankai5501 | 2015-11-17 21:02 | JR西日本 | Comments(0)
2015年 10月 28日

A30山口試運転


 227系A30編成単独の試運転が本日は山口県内で行われました。
試運転後は下関総合車両所(幡生工場)にて受取り検査が行われます。
検査終了後は広島支所に配置されます。



 山口県内試運転 227系A30   広島~大道~柳井~下関     2015年10月28日
                          (各写真はクリックで原寸となります)
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          以上です。ご覧頂きありがとうございます。

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by tetudankai5501 | 2015-10-28 22:06 | JR西日本 | Comments(0)
2015年 08月 27日

キハ189系広島地区山陽本線を上る


 昨日から今日に掛けて、キハ189系3両編成が山陰線経由下関まで下がり、
復路は山陽線経由にて大阪方面に上って行きました。189系を広島地区で見
る事は珍しいです。計画中の観光列車瑞穂号に関連したデーター収集なのか
気になる処です。



  写真は山陽本線本郷付近を上る”はまかぜ用”キハ189系。
   一見、定期の227系糸崎行きと見紛うところでした。    2015年8月27日
                          (各写真はクリックで原寸となります)
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  こちらは227系  356M
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          以上です。ご覧頂きありがとうございます。

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by tetudankai5501 | 2015-08-27 23:21 | JR西日本 | Comments(0)
2014年 12月 02日

227系山陽線試運転(2)

 227系が新製配置された広島支所には115系・113系・105系・103系の旧型電車
と120系・40系(マリンビュー用改装車)気動車が配置されています

現在の広島支所電車配置両数
115系  88両 
113系  68両
105系  28両
103系  9両     在来型電車計193両
227系  9両     276両の配置が予定される。

227系と120系以外は全て国鉄時代の車両で占められています。来年春から227系
の運用が開始される予定ですので、来年度以降の旧型車両の動向が注目されます。



227系は広島支社管内での試運転が行なわれていますが、最近は網干車両所にも
出向いて神戸線内でも試運転が実施されています。(A01,11/13~11/30。A02,12/1~)

                          (各写真はクリックで原寸となります)
 広島運転所から広島駅に向うA03編成。       2014年11月26日
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 試運転(広島~糸崎)に向うA03編成
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 クモハ227-3屋根上パンタ脇に投光器が設置されていました。
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以下広島支所在来車から。
115系L-11。唯一残った40N広島色で貴重です。
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103系D-02。呉線用3連
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113系P-14
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105系K-05竹原縁のマッサンラッピング車は呉線、可部線で運用されます。
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下関本所所属C-41瀬戸内色
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気動車は40系がマリンビュー用改造車2両、120系が10両と少数が配置されます。
芸備線運用に向う120系
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人気者H-01と桃太郎
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 以上です。

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by tetudankai5501 | 2014-12-02 21:04 | JR西日本 | Comments(2)
2013年 04月 22日

223系MA-21試運転終了


宮原へ帰るMA-21
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 昨年12月から広島地区で試運転を実施していた宮原の223系MA-21編成は、このほど一連の試運転を
終了し、本日所属先の網干総合車輌所宮原支所へ返却されました。
 当初は昨年12月3日にMA-21編成の両端Mc+Tcの2両短縮編成で突然の広島入りで、この時は約一週
間ほどセノハチ急勾配区間を含む山陽本線西条~大野浦間にて走行試験が実施されました。急に始まった
223系の広島地区試運転でしたので、その目的がいろいろ詮索されていましたが、将来のJR型の入線を踏ま
えた入線試験と思われておりました。試運転は上記の区間を毎日一往復運行され、12月19日には宮原に戻っ
て行きました。
 第二回目は1月15日、再び同じMA-21編成がやはり両端2両で広島支社にやって来ました。この時は当日直
接下関まで走行し幡生工場に一旦入場、新型ATS(M型)の取り付け、各種測定器機の設置、砂撒き装置取
付けなどの改装工事を施し1月25日に広島運転所に戻って来ました。
後期試運転は主として新型ATSの実証試験として、山陽本線の横川~五日市間にて2月4日から連日3往復
で実施され新型保安装置のデーター収集が行われていたようです。
3月に入ると時折西条まで脚を伸ばすことも有りましたが、試運転の殆どは上記横川~五日市区間でのデータ
収集であったようです。
 この頃になると試運転が長期に亘って行われている様子から、いよいよJR型の広島地区投入も有り得るので
はと噂されておりました。そして3月13日、大阪本社でJRW中期計画が発表され、大阪環状線と広島地区山陽
線の新製車投入計画がついに公表されるに至りました。広島地区は新型保安装置(ATS-M)を岩国~白市間で
整備し、まずこの区間から同時に新車の運行を順次開始する計画だそうです。
 223系試運転は、4月12日に最終試運転が終了、この後試験装置撤去を行い元通りの状態に復旧され本日4ケ
月振りに大役を果たして所属の宮原へと戻っていきました。

  今回は延べ5ヶ月に及んだMA-21編成の試運転の様子を回顧してみました。大半が再掲写真ですみません。




昨年12月の第一回目試運転から
                          (各写真はクリックで原寸となります)
西条試運転に出発。 12月11日  広島駅
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瀬野を出発、セノハチに臨む。 12月10日
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セノハチを上る。 12月13日
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大野浦折り返し。 12月10日
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一旦宮原へ戻ります。 12月19日
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第二回目試運転から

再度来広。直接下関幡生工場へ。 瀬野 1月15日
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幡生出場し広島へ回送。 小月付近 1月25日
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広島駅を出発、試運転区間へ向かう。  3月4日
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横川~西広島  2月22日・28日
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車内の様子。他に大型モニターなども搭載
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再びセノハチから西条へ。 3月8日
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試運転最終日。西広島~横川 4月12日
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試運転最終日。広島到着後入庫するMA-21 4月12日
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大役を果し、宮原に帰還するMA-21。回送表示でした。 4月22日
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来年から此処にも新車が走ります。楽しみです
    西条まで見送り。MA-21お疲れ様でした。又来て下さい


            (ブログ内掲載写真・記事の転載及び現業問合せ等はご遠慮下さい。)

by tetudankai5501 | 2013-04-22 21:42 | JR西日本 | Comments(0)