団塊鉄ちゃん気紛れ撮影記

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2019年 02月 23日

広島 227系S41・S42編成R線試運転


2月13日に近畿車両から出場した同編成の慣らし走り込み試運転が始まりました。
今回も山陽本線海側R線方面の西広島~由宇間にて実施されます。
災害ダイヤ以降の新製車の試運転は、徐行区間の残るG線側を外しR線海側方面
に変更して実施されました。
最終出場の当編成を以て、永く続いた一連の新車慣らし試運転も全部終了です。






山陽本線 227系S41・S42編成慣し走込み試運転        2019年2月22日~
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山陽本線通津沿岸にて         2019年2月23日
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S42+S41        2019年2月23日
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S41(105編成)+S42(106編成)        2019年2月23日
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クモハ227-105             2019年2月23日
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クモハ226-106 227系第106編成 ラストナンバーとなります。   2019年2月23日
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広セキ名物115系T-11と           2019年2月23日
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# by tetudankai5501 | 2019-02-23 21:58 | JR西日本 | Comments(0)
2019年 02月 21日

EF210-314・315登場



EF210-315を追加しました。


去る1月25日川重新製出場のEF210-314号機が吹田機関区に配属されました。



初運行は1月29日山陽本線の5085レで広島(タ)まで西下、1月30日には広島~岩国を
91・92レと97・96レにて2往復運転されました。

91レ EF210-314(吹)         2019年1月30日
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早速山陽本線瀬野八にて補機運用に就く同機です。
1066レ返し単機回送597レ    2019年2月12日
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1066レ後ろ補機       2019年2月12日
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こちらは2088レ返し単機回送593レ     2019年2月12日
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一方、 EF210-315も2月14日同じく川重から出場、吹田機関区に配置され18日に
8050レで広島へ、翌19日には広島~岩国を2往復しました。

97レ  EF210-315(吹)     2019年2月19日
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# by tetudankai5501 | 2019-02-21 21:07 | JR貨物 | Comments(0)
2019年 02月 20日

本日の山陽2072レ


本日の山陽本線2072レでは本務EF200-18+無動EF200-17のEF200の重連が見られました。
本務は66の代走、無動は昨日のJR九州下松甲種8463レに充当されたものが重なりました。





山陽本線2072レ   EF200-18+ムド17    2019年2月20日 
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# by tetudankai5501 | 2019-02-20 21:51 | JR貨物 | Comments(0)
2019年 02月 19日

115系R-02終焉と113系P-05オカ転出


広島更新色最後の115系広セキR-02編成は、3月のダイヤ改正を待たずに
去る2月12日の白市→下関の山陽本線7563Mをもって運行を終了しました。
現在は幡生工に収容されましたので、廃車解体されるものと思われます。
広島支社が拘った関西更新色とは異なる白色ベースの更新色も約20年で
終了となりました。




運用終了前日の3333Mに入ったR-02 徳山→下関     2019年2月11日

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これで山陽本線広セキ、岡オカ115系の非黄色車はオカのD-26・D-27湘南色2本のみとなりました。





一方、広ヒロに在籍していた113系P編成は227系投入に伴い順次岡山に転属していますが、
この程最終P-05編成が幡生工で改修のうえ2月20日岡山に転属しました。
岡山ではB-17編成となると思われます。今回のP-05転出で広島の113系は消滅しました。

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岡山に転属する113系P-05  下関→岡山   2019年2月20日
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貫通幌取り付けは岡山車の証ですね。





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# by tetudankai5501 | 2019-02-19 22:59 | JR西日本 | Comments(0)