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懐かし山陽路EF200




EF200の居た頃


今晩は

年明けからの寒さと、何度目かのまん延防止措置発令で外出もままならず、
今回は数年前に撤退したEF200の過去写真からの数枚です。





EF200は2016年春東海道線撤退後も暫く山陽路での運行は残っていましたが、
2019年春を以て全て撤退しています。高出力機故に短命に終わったELでした。
今回はそのEF200が活躍した山陽本線での数枚です。


河内への勾配区間を上がる1061レ  EF210-20
右奥上り線は此れも山陽路からは消えたEF66が牽く2070レ  EF66-124
2016年1月16日   本郷~河内

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2072レ EF200-18    2018年11月14日

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2073レ  EF210-306+EF200-6(無動)    2015年10月31日

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2072レ EF200-18+17   2019年2月20日

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2072レ  EF200-2       2018年11月30日

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写真は2段階クリックで拡大致します。
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# by tetudankai5501 | 2022-01-12 22:03 | JR貨物 | Comments(0)

今年も宜しくお願い致します。




2022年 明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。




弊ブログも今年で10年目を迎えることができました。
当初は在庫の過去写真が尽きるまでと考えておりましたが、
現職を退いて時間ができた爲か再び鉄道写真が再熱してしまい
今に至っております。
何時まで続けることが出来るか分かりませんが、今後とも何卒
宜しくお願い申し上げます。






雪晴れの可部線太田川橋   広島市安佐北区   


今年も宜しくお願い致します。_a0251146_04010247.jpg








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# by tetudankai5501 | 2022-01-01 03:59 | その他 | Comments(0)

山陽本線事故復旧





瀬野・八本松間3日ぶりに復旧




山陽本線上記区間で28日20時37分頃に発生した貨物列車脱線による同区間の
不通は本日31日午後から開通し、上下線列車の運行が再開されました。



脱線貨物列車  12月28日広島(タ)⇀東京貨物(タ)行  1068レ  
コンテナ車23両、機関車前本務機EF210-2 後補機EF210-313
脱線貨車コキ106-407 12両目
脱線場所  瀬野~八本松




28日夜間から31日昼前にかけて安芸中野~西条区間にて全面運休となり代行バス
が運行されました。

本線に於ける脱線事故の為、運輸安全委員会査察が行われました。
後当該列車は29日夜脱線貨車の前で切り離し、11両目までが本務機牽引で東京(タ)
に向け発車しました。
当該貨車から後ろ12両は脱線復旧作業後、後ろ補機の逆牽引
により瀬野駅までは上り線を逆行、瀬野駅からは通常の下り線を走行し、広島(タ)に
30日早朝に収容されています。
現場上り線は多数の枕木損傷が有ったようで、これ等の復旧は31日未明まで夜を
徹して行なわれ31日昼からの運行開始となりました。

東海道線米原付近の大雪と当事故が重なり、特に九州方面貨物列車は大幅な遅れ
や運休となりました。




写真は不通区間が復旧し運行開始した列車です。
上り普電1548M  227系8連広島発白市行   瀬野⇀八本松 31日14:45  


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滞っていた多くの貨物列車が頻繁に下って来ます。

下り貨物列車  遅れ5051レ EF210-901(岡)
27日名古屋発福岡行   八本松⇀瀬野 31日15:01通過  約3日8時間遅

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現地は瀬野西トンネルを挟んだ上り線   写真は2013年3月

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現地復旧作業に携わった方々、年の瀬の寒い中大変お疲れさまでした。





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本項を以て今年最後の更新となりました。
今年一年ご覧頂きありがとうございました。
来る年も何卒宜しくお願い致します。

皆様に於かれまして、来年が幸多き年になりますようにお祈りいたします。

# by tetudankai5501 | 2021-12-31 22:14 | JR西日本 | Comments(2)

EF510-301





JR貨物EF510形300番台新製九州へ




JR貨物九州地区向けEF510形が川崎車両で新製され16日に出場、同日と17日にかけて
山陽本線を甲種輸送されました。

九州向けEF510は既存の日本海縦貫機0番台、500番台とは異なり専用のカラーリングを
纏いシルバーを基調とするも500番台とは異なるイメージに仕上がりかなり精悍な外観と
なっていました。

川車甲種輸送 16日兵庫タ~姫路タ (9863レ)
17日姫路タ~新南陽 (8863レ )
17日新南陽~北九州タ (8463レ)
牽引機は山陽区間EF210-321(吹田)




8863レ    姫路タ⇀新南陽      2021年12月17日

塗装はEF81-303をリスペクトしてシルバー塗装ですが、ロゴマークは既存機を
踏襲してRed Thunderを継承しています

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途中駅での小休止

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8463レ    新南陽⇀北九州タ       2021年12月17日

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新南陽以西では折からの寒気流入で時折雪混じりの強風に見舞われました。

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同機は当面各種試験を行なったうえ量産に移行し既存のEF81,ED76を置換
える予定だそうです。営業運行は2023年以降でその後17両の陣容になると
発表されています。




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# by tetudankai5501 | 2021-12-18 20:20 | JR貨物 | Comments(4)