団塊鉄ちゃん気紛れ撮影記

DEC741形とDEC700形

一昨年に登場したJR西の電気式気動車DEC700とDEC741。DEC700は老朽化が進む

キハ47系の代替えを目指す試作車。JR各社は既に次世代型電気式気動車が実用段階

で量産されている昨今なので今更試作車でもないのではと思われますが、量産化する

気配は今のところ無いようです。

片やDEC700とほぼ同様の走り機構を擁する事業用検測車DEC741は旧国鉄検測車

443系の後継としてJR西関内を始めJR九州、JR四国他第三セクター路線にと連日検

測運用にて各地で活躍しています。

尚余談ですが、その列車番号はパンタを上げて電気計測を行なう場合は末尾Mを、下

げた状態で走行する際には末尾Dとするようです。

山陽本線を下るDEC741形総合検測車。その独特の形態に魅かれ毎回撮りに行ってしまいます。

山陽本線試9371D　DEC741形計測運用　　　　2023年1月21日　　　　　　

こちらは最近余り姿を見掛けないDEC700試作車。

岩徳線試験走行　DEC700形　　　2021年11月15日

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# by tetudankai5501 | 2023-01-23 17:13 | JR西日本 | Comments(0)

EF210-128新塗装

EF210-128全検受け新塗装に

JR貨物広島車両所新年最初の全般検査出場となった同機は1月13日同所出場

西条まで本線試運転の後、無事所属の岡山機関区に同日1074レにて無動回着

しました。

岡山EF210-100番台では初の新塗装車です。

写真は新塗装キャラクターロコとなったEF210-128(岡山機関区所属) 　2023年1月12日

試運転に向かう同機

広島駅に回着。西条迄の試運転に電車線から向かいます。　　　　　広島駅　　　　2023年1月13日

尚現在同車両所入場中のEF210は123（新）・125（新）と思われます。

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# by tetudankai5501 | 2023-01-14 13:41 | JR貨物 | Comments(0)

謹賀新年

本年も宜しくお願いいたします。

今年も趣味の撮影記を続けられたらと思っております。

画像は導入時の広島227系。新春には岡山にも同型500番台が新製配置なので楽しみです。

鉄道趣味誌について

日本の鉄道趣味誌の草分け鉄道ピクトリアル誌は発刊71年、続く鉄道ファン誌は発刊61年共に

歴史ある月刊誌です。

正月なので偶々古い鉄道雑誌(鉄道ピクトリアル誌昭和36年No,120)を読み返していたらこの様

な記事がありました。60年以上前の記事ですが興味深いので以下抜粋引用させていただきます。

鉄道ピクトリアル創刊10周年記念読者座談会記録　　京都・鳥取・島根地区

地域鉄道に関する話題

（省略）

ピク誌に対する編集上の要望

（以下抜粋）

当地区の愛読者カードの数は京都106に対し鳥取3、島根1というありさまでそれらの地区の代表の方に

来ていただくことは断念せざるを得なかった。・・・・司会

毎年新年号になると判で押したように富士山バックの写真が沢山でるが、あれはいただけない。　

富士は芸者と並んで日本の代表かもしれないが、たとえ富士をだすのであれば東海道ばかりでなく、地方

の何々富士といったものも出すと良い。・・・・23歳会社員の方

ニュース写真は実際に好まれるのは読者からのトピック写真であるが、それも開通式の花束やテープカット

などは一般新聞にまかせれば良く、そのような写真を求めてはいない。・・・・24歳会社員の方

試乗記の記事は優等列車の記事は特につまらない。それも執筆者が重なるのはよけいつまらない。

1等指定席に座った人が「2等の方は超満員で200パーセントの混み具合だ。」などと書くのではなく、この

200パーセントの方で立たされた人に書いて欲しい。招待試乗の場合も同様だ。・・・・24歳会社員の方

試乗記でもそうだが、国鉄を批判した記述が少ない。客車列車を連結両数の少ない準急気動車に変更して

実質値上げしたことなどもっと批判すべき。・・・・24歳会社員の方

「わだいのくるま」*にしても探せば私鉄にももっとあると思うが、探さないのは編集部の怠慢。

・・・・23歳会社員の方 *新車等紹介記事

今度友の会（鉄道）と交友社が組んで「鉄道ファン」という写真を主体とした雑誌が出るそうだが、純粋のファン

向け雑誌ということだね。・・・・32歳大学教官の方

鉄ピクと別にそういう行き方のものが有ってもいいと思う。競争誌が出れば鉄ピクの方も編集方針をはっきりさ

せないと不利だろう。・・・・22歳大学生の方

鉄道関係の本は育ちにくい。大切に育てあげねばならない。・・・・45歳会社員の方

読者座談会という企画は近年の趣味誌ではあまり見られないと思います。

今から62年前の鉄ピク誌の読者座談会の記事からですが、どの意見も言い得て妙な発言で今でも通じる趣味

人の思いがストレートに伝わってきます。

近年はSNS等の発展により情報発進はソーシャルメディアから早期に潤沢に得られニュース情報源としての雑

誌の重要性は極端に減少しています。趣味誌の存在価値は速報性よりも各誌編集内容の個性が求められる

時代です。

鉄道や写真関連趣味誌も近年は廃刊や休止が増えています。特に写真関連では多くの歴史ある雑誌が突然

廃刊になっています。読者の高齢化、スマホの普及、カメラ人口の減少などが要因で発行部数が減少する、

更にスポンサーの撤退等原因は色々有ると思います。

しかし長年の読者からすればアサヒカメラや日本カメラ誌の予告も無い突然の廃刊は読者度外視で心外かつ

腹立たしいものがありました。

鉄道雑誌の発刊運営もけっして安泰という筈も無く大変であろうと思います。

近年鉄道愛好者は若い方も一定数おられ、各種イベント等見ても年齢層は平均化していると思います。

カメラ趣味と違うのは鉄道愛好者は決して高齢化してはいないというのが救いです。しかし彼らはネット

社会で趣味活動をしている訳でこれ等の人々を繋ぎとめる施策が雑誌媒体に必要なことと思います。

今こそ若い層を中心とした冒頭のような読者座談会など開催し雑誌媒体に何を求めるのかを探る必要が

ありそうです。

幸い鉄ピク誌や鉄道ファン誌は今日に至るまで毎月発行を継続されており有難いと思っております。

鉄ピク誌は資料として特に特集記事が充実しており欠かせません。鉄道ファン誌は写真を主体とした見

て楽しめる編集が特色ですが、近年定価維持の必要性なのか紙質が低下しているのは少し気になります。

各誌厳しい時代ですが、頑張って頂きたく応援しております。

鉄道ピクトリアル誌　　1961年１月号　　　No114

　鉄道ピクトリアル誌　　1961年7月号 No120

鉄道ファン誌　　　　1961年7月号　（No1創刊号）　　　この月は期せずして両誌同じパノラマカーが表紙を飾りました。

当時は鉄道に関する情報元は少なく、鉄道誌以外には自分の目で見た範囲が限界でした。なので毎月の雑誌発行日は楽しみで、発行日が他店より少し早い万世橋の交通博物館売店へ電車で駆けつける事もしばしばでした。但し館内に在るので入館料が必要なのは堪えました。

More 座談会の全文です。

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