団塊鉄ちゃん気紛れ撮影記

昨年10月末から広島車両所に入場全検中であった106号機は4月16日
に構内試運転、翌17日本線試運転を実施しました。
車体は全塗装が施され107・108に続く3機目の新塗装となっています。
同機とは昨10月26日の西武001A甲種牽引以来6カ月振りの再会です。

本線試運転後確認したところ、現車は再度広車に戻っておりますので、

まだ出場には至っておりません。

白帯新塗装になったEF210-106

2019年4月16日

本線試運転に出発する同機　　　　 2019年4月17日

EF210-106号機本線試運転　　試単7590　　広島～西条　　　　　2019年4月17日

EF210-106号機本線試運転　　試単7591　　西条～広島　　　2019年4月17日

列番は2015年当時の番号で仮番です。

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# by tetudankai5501 | 2019-04-17 21:08 | JR貨物 | Comments(0)

【続・春の広電】

広島電鉄2号線沿線撮り歩記

広電の市内本線（広島駅～広電西広島駅5.4Km）と鉄道線宮島線（広電西広島～

広電宮島口16.1Km）間は直通運転が行われ、広電では最長区間の運行系統で
2号線となります。広島駅～広電宮島口21.5Kmの所要時間は凡そ68分掛ります。
一方、並行するJR山陽線は広島～宮島口21.8Kmの所要時間は29分と半分以下で
すので広電を通しで乗車する観光客は殆ど居りません。広島市西部や廿日市方面
から市内紙屋町方面への通勤や買物の脚としてJRとの棲み分けが出来ています。

沿線は広島駅～平和公園前～土橋～西広島～宮島口と至り、市内中心部から下町趣

きの土橋・小網町を経て西観音町から平和大通りに入り、太田川を渡って西広島ま
でが市内線で統一料金区間（180円）です。
西広島から宮島までは鉄道線となり、全線JR山陽線と並行し、その海側を走ります。
地御前からは海岸線に沿って瀬戸内を眺め宮島口に到着します。変化の多い沿線
風景が見られますので、宮島観光の復路では始発で座れる広電乗車がお勧めです。

2号線新鋭5200形　　　　　　2019年4月4日

市内軌道線

広島駅～稲荷町　

広島駅から稲荷町の区間は、先日発表の有った駅前大橋線新設に伴い新広島駅～
稲荷町間は駅前大橋ルートの高架新線へ付け替えとなります。現在の広電広島駅
は廃止、新設JR広島駅2Ｆに直接乗り入れとなります。

現在の広電広島駅　　　　　2019年4月4日2025年には新設するJR駅ビル2Fに高架で入る予定です。

2号線5004　6号線807　　　　2019年4月4日

広島駅～的場町区間は廃止、途中の猿猴橋電停も廃止です。

6号線711　　　　　　2019年4月4日

猿猴橋電停と1号線5106「チコちゃん号」　2019年4月4日

的場町から段原一丁目方向に市内環状線形成の為線路付け替えが行われます。
宇品方面5号線は的場町を経由しないで直に比治山下方向に繋がるようです。

段原・宇品方面5号線が分岐する的場町。手前が5号線　　　2号線5009　　　　　2019年4月4日

1号線3951　　　　　　2019年4月4日

2号線3954　　　　　2019年4月4日

環状線形成に伴い、写真右側カーブを廃止し左側に付け替となります。
5号線1015LEXと809　　　　　2019年4月4日

5号線701　　　　　　2019年4月4日

稲荷町～土橋
銀山町交差点から写真奥JR広島駅方向に向かう高架軌道を新設です。
6号線806　　　　　2019年4月4日

更に5号線宇品方面へは、銀山町交差点を南側（写真手前）へ直進軌道新設です。
2号線3901　　　　　2019年4月4日

八丁堀から分岐する白島線

八丁堀・白島1.2Kmの短路線です。日中は2編成で往復します。

9号線1002　　　　　2019年4月13日

本川町から紙屋町方向を望む

7号線808　　　6号線806　　　　　2019年3月30日

紙屋町から分岐する宇品線

本通り・市役所前・皆実町方面広島港へ

3号線1007　　白神社前交差点　2019年4月13日

3号線762　　　　2019年4月13日

3号線352　　　　　2019年4月13日

土橋～西観音町

土橋から観音町にかけては、幅員の狭い市道区間で、商店の軒先を走る格好になります。
小網町電停は安全地帯の無い路面標示のみの停車場です。電車が来るまで道路脇で待つ
事となります。

土橋で江波線と別れます。3号線1909　　　2019年4月9日

小網町電停付近　　　　　　　　　2019年4月9日

小網町電停　　3号線814　　　　　　　2011年6月

（現在も殆ど変わらぬ風景です）

小網町にて2号線3905　　　　　2019年4月9日

猫も線路横断は小網町の日常です。

パンジー×PICCOLA花電車

土橋から江波方面6号線1002　　　　　　2019年4月3日

江波から横川へ向かう8号線803　　　　　　2019年4月3日

西観音町～西広島

当区間は幅員の広い平和大通りに入ります。

2号線5201　　　　　　2019年4月8日

3号線814　　　　　　　2019年4月7日

2号線3906　　　　　2019年4月7日

2号線5005　　　　　2019年4月7日

2号線3905　　　　　2019年4月7日

2号線3905　　　　　2019年4月3日

2号線3904　　　　　2019年4月9日

3号線762　　　　　2019年4月7日

3号線582　　　　　2019年4月7日

2号線3952　　　　　　　2019年4月7日

鉄道線

西広島～宮島口

西広島から宮島口間は専用軌道の鉄道線となります。
かつては一般の高床式車両が運行されていましたが、現在は全ての車両が路面電車タイプ
の車両で、一部の駅に残る高床ホームは使われません。
閉塞方式は自動閉塞でＡＴＳが使用されています。
全区間でJR山陽線と並行しますが、駅間距離の短い宮島線はこちらも並行する旧国2号線

のバス路線感覚で終日多くの乗客があります。

2号線最新鋭5202　　　　　2019年4月13日

2号宮島線唯一の吊掛け駆動3100形3103　　　　　2011年3月電制が絶妙なサウンドを奏でます。

2号線の主力3900形3904　　　　　2019年4月9日

京急色3905　　　　　2019年4月9日

2号線3956　　　　　2019年4月13日

2号線シーメンス5000形5009　　　　　2019年4月9日

2号線新鋭5201　　　　　　　2019年4月9日

2号線では1編成のみ配置　5100形5101　　　　　2019年4月6日

広島駅前大橋線新設で今後大きな変化が予想される広島電鉄です。

中電前電停床面にレリーフがありました。　700形のようです。

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# by tetudankai5501 | 2019-04-15 11:54 | 広島電鉄 | Comments(2)

【サンフレ＋カープTrain】

今年度から115系引退に伴い227系にラッピングとなった応援トレイン2編成は、
早速6連に組まれ11日・12日にかけて糸崎～徳山間にて併結運転が見られました。

写真の列車は山陽本線西条→南岩国1515M　227系A33+A27 2019年4月12日

こちらはその折り返し342Mと1526M。昼間折り返し列車は頑までに3両に分割です。

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# by tetudankai5501 | 2019-04-14 22:18 | JR西日本 | Comments(0)

【春の広電】

広島電鉄の近況を纏めてみました。

ダイヤ改正　
広電4月1日からダイヤ改正が行われました。主旨は以下のようです。
1号・5号線（広島駅～宇品）は夕刻帯を中心に連接車を増強。
7号・8号線（横川～広電本社前）・（江波～横川）では従来の通し運転を見直し、各々独立系統の運転に。
2号線（広島駅～宮島口）は平日朝と土休日午後の時間帯に一部列車の増便を図る。

これによる車両の増備、移動が生じています。主なところは
荒手車庫　　新車5201・5202増備
　　荒手車庫から千田車庫へ移動　3951・3952
廃車と思われる車両　3008

2025年広電のJR新広島駅ビル乗り入れ　

ＪＲ広島駅ビルの建て替え計画が纏まり、発表されました。既存の駅ビルは全て取り壊し最大20階建て
ホテル棟を併設、商業施設、シネコンも包括するステーションビルとなるようです。更に広島電鉄広島駅
は新設するビルの中央2階部分に直接乗り入れる構造で、ＪＲとの乗り換えは同一フロアの至近移動
が可能で非常に便利になると思われます。
一連の工事は2025年完成を目指し、現在の駅ビルは来年度当初から解体するそうです。
広電は駅前大橋線を高架で新設し、併せて別途既存路線を生かした市内環状線付け替え工事も始まります。

2号線系統

京急PR3905は2号線で活躍中です。　　　2019年3月31日