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西武の旧社型

前回の続きですが、301形は飯能方奇数車は半室荷物室となっておりました。いつ頃設けられたのかは判然としませんが、木造モニ1形
が稼動するまでは、荷物室が有りました。当時は中間に1431型を挟み、4両半固定で主として飯能行きに入っておりました。新宿線には
恐らく入線経歴は無いと思います。昭和36年赤電となって暫く後、中間に新造サハ１４７１型を挟んで颯爽と再登場？した時は大そう
驚きました。がそれも束の間で、数年後（Ｓ39年だったと）一畑電鉄に2扉クロスシート車となって転出して行きました、。一畑では当初急行
専用運用に付いていたようですので、幸運な電車だったと思います。
　一畑といえば、一度西武から譲渡されたデハ11が買い戻され161（2代目）となり、更にモニ1に改造され昭和50年代初期まで生き延びました。
社歴は武蔵野クハ5855（Ｓ15）→クハ1232→一畑デハ11（Ｓ32）→西武162（Ｓ37）→モニ1（2代目Ｓ38）→廃車Ｓ51。

　写真は複線化工事中の所沢～西所沢を往くクモニ1　昭和39年　未だ右奥に腕木式信号機が見えます。
　　（各写真はクリックで原寸になります）
西武の旧社型_a0251146_3313340.jpg


写真は、他のクモニ2～4と連結する為、ＣＳ５に改造後の姿。　昭和44年小手指区
西武の旧社型_a0251146_3324666.jpg


　こちらは、クモニ4＋クモニ1　　　　昭和43年小手指区
西武の旧社型_a0251146_3333235.jpg


　　　　　　　　（ブログ内掲載の写真・記事等の転載はお断りします。）
タグ： みんなの西武クモニ1形をまとめ読み
by tetudankai5501 | 2012-01-11 03:35 | 西武鉄道 | Comments(10)
Commented by 1411 at 2012-01-11 12:39
団塊鉄ちゃん様
ブログ開設おめでとうございます。
田駄様のHPにて、西武鉄道のお写真をずっと拝見し、毎回感動しておりましたが、このようにまたご紹介いただける機会が増え、楽しみにしております。
どうぞよろしくお願いいたします。

さて、複線工事化中のお写真の撮影方向ですが、これは西所沢駅付近から池袋方面を望んだものでしょうか。
信号機そばに貨車らしき車両が写りこんでいること、モニのそばから側線が延びている点からも、駅構内に近いのかなぁと想像してみました。
地元の遠い過去の画像につき、興味があったもので・・・
またご教示いただけましたら幸いです。
Commented by ｸﾊ1150 at 2012-01-11 15:57
こんにちは、団塊鉄ちゃん様。
当方は昭和46年生まれのため、社形はもちろんｸﾓﾊ311形も知りません（汗）。しかしとても興味のある車両たちで、いつも団塊鉄ちゃん様の貴重な記録を見るたびに、その時代にいるように感じてしまいます！
元武蔵野の301系、格好いいですね！一畑で乗ったときは、一畑の元451系よりも乗り心地が良かったです。
自分の調べた限りですが、昭和32年頃ｸﾊ1301~がﾓﾊ251~に改造され、代わりにｸﾊ1451~1454（後のｸﾊ1431~1434）とペアになり、昭和34年頃ﾓﾊ251～254が電装解除し1301~1304に戻り、再びペアを組むも昭和37年にｻﾊ1489~1492と371系から301系に編成替えをして廃車まで落ち着いたようですね。この間の配置はずっと池袋線のようです。
自分で見たわけではないので、この時代を知る団塊鉄ちゃん様たちをうらやましく思います。これからもいろいろと教えてください。
Commented by 団塊鉄ちゃん at 2012-01-11 16:11
1411さま　ご覧頂き有難う御座います。私のはブログというよりも回顧録の様相を呈しておりますが、
今後とも何卒宜しくお願い致します。
　ご質問の件、次回ブログにて記載させて下さい。有難う御座いました。
Commented by 団塊鉄ちゃん at 2012-01-11 16:53
クハ1150様　何時もご覧頂有難う御座います。かなり偏った内容になってしまいそうですが、
宜しくお付き合いの程、お願い致します。
　お若い方なのに、301形がお好きなのですね。嬉しいです。今時の方に301系
と言えば、Ｎ101の8連版のことを指すのでしょうね。
一畑まで70系に乗りに行かれたのですね。60系も元西武（旧西武220形）だったと思います。
西武451系は軽量車体にＤＴ10の吊り掛け台車で、西武時代から乗り心地は最悪でしたよ。
Commented by 池袋の小学生 at 2012-01-11 17:14
こんにちわ、　団塊鉄ちゃん様
所沢⇔西所沢　複線化工事の画像　大変懐かしいです。
さて、この頃に　西所沢の上り方側線に　水色の変電車が居た様な思い出がありますが　ご記憶ありませんか？
時代が飛びますが、５５１系６連化のモハ５７９未電装の画像が有りましたら是非ご紹介下さい。
勝手なお願いで恐縮です。
Commented by 団塊鉄ちゃん at 2012-01-12 13:25
池袋の小学生様　
ご覧頂き有難う御座います。昨日の４稿目のモニ1の走行写真を撮った場所が、正に
その西所沢変電所前でした。モニ1脇の側線がその移動変電車サ1留置用の引込み線
ですね。この時サ1が居れば写していたと思いますので多分他所に居たのだと思います。
池線では、富士見台・西所沢・高麗等で良く見掛けました。
　未電装579は、560ＦがＤＴ11台車に履き替え出力アップして、暫定2Ｍ4Ｔになった時でしたね。
写真探してみますが、撮っていないような気もします。若し有りましたら後日アップ致します。
Commented by 練馬のさかいさん at 2025-12-06 20:31
私の小学生の頃の思い出ですが練馬から千川通りを西に行くと新宿線の線路を越して上石神井検車区の側に出ます。その頃国鉄から譲り受けたばかりの木造国電が2両停まっていました、その後これらの車両をニコイチして、西武初代のモニ1が出来ました。しかし老朽のため、1年余りしか使われませんでした。台車は弓形ボールドウィンに85ｋｗだったようです。現在、ＩＯＲＩ工房からそれらしいペーパーキットが発売されています。
Commented by tetudankai5501 at 2025-12-08 18:13
> 練馬のさかいさんさん
私も当時自転車で桜台から保谷や上石神井の車庫を覗きに行きました。
2代目全鋼501系521編成は当初新宿線配置だったらしいですが、実際に見たのは昭和33頃
池袋線の保谷庫でした。当時は全金のスカ線300番台やモハ72系300番台類似で素晴らしい
電車に見えました。台車が古いのは知りませんでしたからね。
上石神井庫には例の国鉄木造3411・3412が暫く置かれていましたが、ある時姿を消しました。
そして暫くしてから突然真っ赤に厚化粧したモニ1として現れビックリしました。
451系も上石神井庫で最初に見たときはさすがにがっかりした記憶があります。501系後継に
しては情けない姿で国電101系劣化コピーは最後まで好きでは有りませんでした。
Commented by 練馬のさかいさん at 2025-12-11 21:04
301の手荷物室がなくなってから赤い木造モニ1が現れたわけですが、この車両は短期間しか使用されないのに弓形ボールドウィン台車付きとＤＴ10台車付きの2通りの写真があるようです。またクモニ1（これは鋼製）も登場当初は弓形ボールドウィン台車で間もなくＤＴ10付きに改良しています。どちらにしても出場当初は弓形ボールドウィンで本気で使う段階で台車交換をしている。たしかこの弓形ボールドウィンは所沢車両工場の仮台車として専ら使用されていた物らしいのですが。

Commented by tetudankai5501 at 2025-12-13 02:03
> 練馬のさかいさんさん
木造モニ1は登場時はDT10を履いていました。暫くして気が付くと弓型イコライザーの
仮台車？に替えられていました。恐らく当時の新車561F辺りに取られたと思われます。
一畑出戻りのクモニ1は逆に最初は弓型ボールドウイン類似台車でしたが、制御装置を国
鉄型に載せ替えた時に他のクモニ2以降に合わせる為DT10となりました。
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