西武371形

今回は再び昔の西武電車です。
西武371形は、昭和34年から国鉄モハ11400番台の払い下げを受けて導入された17ｍ級３扉車
で、合計13両が昭和40年までに入線しています。同時期に異端車クモハ14100も払い下げを受
けていますが、こちらは身延線用の２扉クロスシート車で１両だけの入線で相棒は居ませんでした。
昭和34年と言えば、 501形二代目の製造が終わり、国電101系を意識した初の両開扉切妻新車
451形の製造が始まった時期でした。更に昭和36年からは最後の吊り掛車 551形の製造が始まります。
（最終的な吊り掛新車は、701形と並行増備の411形ですが）
西武のカルダン車の投入は、他の大手私鉄に大幅に遅れて昭和37年登場の 601形からですが、
551形の車体にモハだけ新型台車を履いた何とも寂しい新性能車でした。続く 701形は昭和38年
から製造が始まり、毎月の様に新車が出場し、結局192両の大所帯となります。この様な時代背景
に旧国電17ｍ吊り掛け車を導入したのは、高度成長期の乗客急増に対処するには新造車だけでは
未だ車両数が不足していた為ですが、吊り掛けセミ新車の終盤間際には国鉄形標準部品「ＣＳ5型
制御装置、ＤＴ10台車、ＭＴ15等の主電動機、ＡＫ3ＣＰ等」が底を着き、旧型車からの機器のたらい回
しも覚束なくなって来た事が背景に存在しました。此処に来て思い腰を上げてカルダン車導入という
結果に至ったのだと思います。
さてその371形ですが、形態的には先輩格の311形と似ていますが、311形が主として戦災復旧車や
鋼体化改造車等であったのに対し、現役の国電廃車の譲り受けで殆ど所沢工場で改造することなく
国鉄時代のままで使用されました。後の改良は窓枠のアルミサッシュ化程度でシートも国鉄時代の
硬いロングシートにモケットのみエンジ色の西武仕様でした。
又払い下げは全て電動車で有ったのですが、上記の理由から13両中5両が電装解除され新造車等に
電装品を供出することとなります。
　371形はその導入経緯から、311形のように統一された外観ではなく、各車国鉄時代の外観のまま
使用されましたので、個々の車両で形態が異なっていて趣味的には興味深いものがありました。
ただ、その使用期間は入線が遅かった分、時代背景に着いて行けず多摩湖線用3連のサハとして
残った1336以外は昭和51年までに廃車となっております。


クモハ377＋クハ1304　玉川上水行　　　　萩山　　　昭和42年８月
（各写真はクリックで原寸となります



クモハ374＋クハ1433・551系　　　　　秋津～所沢　　　　昭和44年12月


クモハ374＋クハ1433　　　　小手指　　　　　昭和43年12月


クハ1334＋クモハ377 　クハ台車はＡＴＳ取付時先頭だけＴＲ11になりました。小手指　昭和43年12月


クモハ373　　　　上石神井　　　昭和43年12月


クモハ374　　　　小手指　　　　昭和43年12月


クモハ374　　下落合　　　　　　　昭和43年


クモハ377＋クハ1334　　　小手指　　　　　昭和43年


クモハ377（登場時）　　　　所沢　　　昭和36年　　　（Ｈ氏撮影）


クモハ377　　　　　　　　　　小手指　　　昭和43年


クハ1336＋モハ335　　萩山　　　昭和37年


クハ1331＋モハ332　　萩山　　　昭和38年



車番の変遷
モハ371（Ｓ34年・広鉄11421、グロベン、半室運転台）→（Ｓ51廃車・大井川鉄道クハ511）　　　
モハ372（Ｓ35年・広鉄11439、グロベン、クハ1332）→（Ｓ47年廃車）
モハ373（Ｓ35年・広鉄11411、ガラベン2列、半室運転台）→（Ｓ46年廃車）
モハ374（Ｓ35年・東鉄11430、ガラベン2列、クハ1334）→（Ｓ47年廃車）
モハ375（Ｓ35年・中鉄11493、グロベン、クハ1331）→（Ｓ47年廃車）
モハ376（Ｓ35年・東鉄11424、グロベン）→（Ｓ39年モハ374（二代目））→（Ｓ51廃車・大井川鉄道モハ311）
モハ377（Ｓ35年・中鉄11423、グロベン）→（Ｓ47廃車）
モハ378（Ｓ35年・東鉄11446、グロベン、クハ1336）→（Ｓ49年サハ1336）→　（Ｈ2年廃車）　　
モハ379（Ｓ35年・東鉄11465、ガラベン2列）→（Ｓ36年クハ1333）→（Ｓ48年廃車）　　張り上げ屋根
モハ380（Ｓ35年・東鉄11458、グロベン）→（Ｓ39年モハ372（二代目））→（Ｓ46年廃車）　元張り上げ屋根
モハ381（Ｓ36年・仙台11435、グロベン）→（Ｓ39年モハ375(二代目））→（Ｓ51廃車・栗原Ｃ171）
モハ382（Ｓ37年・岡鉄11477、グロベン）→（Ｓ39年モハ376（二代目））→（Ｓ51廃車・栗原Ｍ171）
モハ379（Ｓ40年・東鉄11407、グロベン、半室運転台、二代目）→（Ｓ48年廃車）

備考（多摩湖線用３両編成）
371＋1314＋374
375＋1313＋376
355＋1336＋356（両端湘南形）

編成
編成は1311,1301,1411,1211、1471等多岐に亘るのと、編成替が頻繁だったので
把握しきれておりません。

参考資料：鉄道ピクトリアルバックナンバー
数値など間違えが有ればご容赦下さい。

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お知らせ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
113系P+P編成とP-04編成稼動開始に写真追加しました。
115系40N車に写真追加しました。