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EF210-301も運用開始。ダイ改後の広島界隈





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すっかり春めいて来ました。3月も終盤ですが今月はいろんな事が有りました。
山陽線電車14年度から順次新車置換えとの公式発表、トワイライト編成の宮島団臨
新装カープ電車登場、223系の試験継続、そしてJR貨EF210押し太郎君の運用開始
などですが、EF210-301は昨年9月配置なので実に半年経っての運用開始となりまし
た。後続の302・303も控えているようなので、EF67-0番台も先が見えて来たようです。




                          (各写真はクリックで原寸となります)
運用入りしたセノハチEF210-301押し太郎。写真は1056レ本務機はEF210-114
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押し上げた後は単機で戻ります。単589
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こちらは、そろそろお迎えが来そうなEF67-0番台
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まだまだ続く223系試運転。MA21も五日市折り返し新保安システム試験続行でした。
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今年のカープ電は115系L-13。下地は広島更新色でした。
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春めいてきた何時もの八幡川にて、残り5本になってしまった115系40N広島更新色8連。
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関西色の113系P編成はATS-P付きなのです。(P-13を除く)
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昨日の桜
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by tetudankai5501 | 2013-03-30 01:54 | JR西日本 | Comments(2)
Commented by つのすけ at 2013-03-31 23:43 x
EF210同士ですが、パンタの関係でオデコの汚れ方が違いますね。やはり新車はいいです。
リンクされたJR西の新車計画が見られないので、広島地区の新車
の概要がつかめません。
Commented by 団塊鉄ちゃん at 2013-04-01 11:37 x
つのすけ様 こんにちは
貨物の電機は新車でも直ぐに汚れてしまいますが、この押太郎は
半年間試運転だけでしたからまだまだ綺麗でした。
後続2両が出場すると、デッキ付きの67も見られなくなりそうです。
 新車の新聞記事リンク切れのようです。新聞記事の要旨です。
新車は広島地区山陽本線の特性を考慮した急勾配に適応。
併せて関西地区既存新型車輌の安全対策を加味。
当面新型保安装置(ATS-M)を整備する岩国~白市間で運用。
投入は14年度からで、現在設計中。製作両数は検討中
 恐らく225系の広島バージョンではないかと想像しますが・・。
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