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227系山陽線試運転(2)

 227系が新製配置された広島支所には115系・113系・105系・103系の旧型電車
と120系・40系(マリンビュー用改装車)気動車が配置されています

現在の広島支所電車配置両数
115系  88両 
113系  68両
105系  28両
103系  9両     在来型電車計193両
227系  9両     276両の配置が予定される。

227系と120系以外は全て国鉄時代の車両で占められています。来年春から227系
の運用が開始される予定ですので、来年度以降の旧型車両の動向が注目されます。



227系は広島支社管内での試運転が行なわれていますが、最近は網干車両所にも
出向いて神戸線内でも試運転が実施されています。(A01,11/13~11/30。A02,12/1~)

                          (各写真はクリックで原寸となります)
 広島運転所から広島駅に向うA03編成。       2014年11月26日
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 試運転(広島~糸崎)に向うA03編成
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 クモハ227-3屋根上パンタ脇に投光器が設置されていました。
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以下広島支所在来車から。
115系L-11。唯一残った40N広島色で貴重です。
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103系D-02。呉線用3連
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113系P-14
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105系K-05竹原縁のマッサンラッピング車は呉線、可部線で運用されます。
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下関本所所属C-41瀬戸内色
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気動車は40系がマリンビュー用改造車2両、120系が10両と少数が配置されます。
芸備線運用に向う120系
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人気者H-01と桃太郎
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 以上です。

            (ブログ内掲載写真・記事の転載及び現業問合せ等はご遠慮下さい。)
by tetudankai5501 | 2014-12-02 21:04 | JR西日本 | Comments(2)
Commented by 1005-1006-2003 at 2014-12-08 17:51 x
いよいよ227系の運転に向けて本格的に試運転されるようになりましたね。
それにしても113・115・103・105系と様々な形式がいるのが
不思議にも感じたりします。
103系が9両っていうのも…
一時は北は仙台から南は福岡まで、どこへ行っても103系だらけ
3500両近く製造されたのですからね。
福岡の103系も305系置き換えでなくなりそうですし、
広島地区もおそらく一番最初に置き換えられそうな気がします。
あれだけあって、憎き印象もあったのですが、いざ無くなると思うと
複雑な心境です。
115系H-01編成、でか目改造のヘッドライトに屋根上には分散型クーラーに加えて
残存するグロベン、国鉄時代の印象を残す希少な存在ですね。
広島地区は動く博物館のようです。
Commented by 団塊鉄ちゃん at 2014-12-08 21:42 x
1005-1006-2003様
いつも有難うございます。
広島の103系は呉線の快速(ワンマン)運用が主体です。3連3本で予備車無しの
運用で検査時には113系が代走します。山陽本線を岩国方面まで脚を伸ばす運用
が1往復あり103系MT55の全力疾走の爆音と揺れが楽しめます。
105系は可部・呉線(東部)のローカル運用・113系はセノハチに上らないスジに入り
ますが、稼動率は低いようです。
来年度以降、広島口の旧型車は順次227系に置き換えられますので国鉄車の牙城
もここ数年で見られなくなりそうです。仰るように旧型車ばかりで30年以上頑張って
来た広島地区の国鉄電車達は延命のため涙ぐましい努力が続けられた結果、色々
特徴を有する車両が多かったので少し寂しい感もあります。
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