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在来車の動き(1) ヒロ103系運用終了

 3月14日ダイヤ改正をもって呉線の103系運用が全て227系に置換えとなりました。広ヒロの103系はD1・D2・D3の3連3本体制でしたが、
本日早朝の運転をもって全て運用終了となりました。

広ヒロ103系
D-01編成   クモハ103-48+モハ102-145+クハ103-86
D-02編成   クモハ103-2501+モハ102-403+クハ103-171
D-03編成   クモハ103-2502+モハ102-404+クハ103-170

D-01編成の103-48は原型クモハ零番台でした。



                          (各写真はクリックで原寸となります)
  写真は、昨日(3月13日)の呉線における103系の最終日運行です。  水尻~小屋浦  2015年3月13日
D-03
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D-02
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 D-01
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今日限りの103系D-01編成1923M由宇行き。何時もはこの後538M~540Mとなり折り返すのですが、今日は227系A03編成に差し替えです。
103系D-01編成は客扱い終了後、そのまま下関へ回送されました。
他のD-01・D-02編成も2本併結6連にて、同様に下関に送られました。これで広島の103系も見納めなのでしょうか?。

 写真は客扱い終了後はそのまま下関に回送される1923M。
   岩国  2015年3月14日
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 今日の折り返し540M。本日から103系運用は早速全て227系に置換えられました。 山陽線新井口  2015年3月14日
呉線内は5622M快速広行となります。
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広島での運用が無くなり幡生送りとなった103系、この後どうなるのでしょうか。

ご覧頂きありがとうございました。

            (ブログ内掲載写真・記事の転載及び現業問合せ等はご遠慮下さい。)
by tetudankai5501 | 2015-03-14 19:52 | JR西日本 | Comments(4)
Commented by BR-351 at 2015-03-14 20:55 x
幡生送りなら解体?でしょうか。岡山支社に103系復活は無いですかね?糸崎以東では今日も元気に湘南色が活躍しておりましたよ。県東部は広島のような賑やかさは全くありませんでした。
Commented by 団塊鉄ちゃん at 2015-03-15 18:07 x
BR351様 こんにちは
ヒロ103系は227系に追いやられるように下関に即刻回送されました。
当日朝の最終運用由宇行きに偶々乗りましたが、車内は半数くらいが
鉄道マニアで占められていました。最近の若い子はすごいカメラを持
っているようです。
乗車したD-01編成が終着後そのまま幡生に向う事は判っていたのですが
昨日まで元気に走っていたので一寸可愛そうでした。
まだ車検は残っているのですが、どうなるのでしょう。
Commented by のまち10 at 2015-06-10 23:55 x
団塊鉄ちゃん様

初めまして、少々前の記事ですがコメントさせていただきます。

クモハ103の2500番台が、廃車解体となるのでしょうかね。確か1988~89年頃に片町線(学研都市線)の電化延長と増発に合わせて、途中駅での増解結の際の先頭車不足の解消のために先頭車化されたかと記憶しています。先頭車化後の片町線での活躍はわずか3~4年に過ぎず、平成4年の207系への一斉取り替えにより、大阪から広島へ転属したかと思います。それから、約20年以上広島で走っていたのですね。一昨年の11月、所用で広島駅で列車待ちの際に、呉線行きホームで広島色を身に纏って停車した姿を見たのが最後になってしまいました。
Commented by 団塊鉄ちゃん at 2015-06-11 02:05 x
のまち10様 コメント有難うございます
広島の103系3編成は3月に227系と交代に引退しました。下関の幡生工場
にて残念ながら全車解体となりました。2500番代が組み込まれた編成は
D-02・03のクモハ2501・2502の2本、D-01のクモハ48は当初からの原型
でした。片町線より何倍もの年月を広島で過ごした訳ですね。連日予備
車無しで呉線・山陽本線で活躍しておりました。特に一日一回定期で走る
山陽本線運用ではMT55特有の甲高い走行音が印象的でした。
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