西武30000系最終甲種

2007年登場以来9年間に亘って製作された同系ですが、本日日立から出場の
38118編成をもって完了となるようです。
地上専用車として10連6本、8連18本、2連6本の合計216両の勢力となり、新制
西武を代表する車両となりました。
今年度からは地下鉄対応新系列40000系が登場しますが、戦後初の川崎重工
製ですから、山陽路甲種 は残念ながら暫く見られなくなります。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（各写真はクリックで原寸となります）
　山陽本線を一路小手指に向かう30000系最終編成38118F。　　大畠　　　　2016年6月10日

　同じく山陽備後路を上がる38118F。　　　　　　　本郷　　　　　2016年6月10日

次は糸崎で小休止。スマトレ甲種見納めです。



以下日立笠戸事業所から出場、下松駅で甲種輸送に組まれる38118Ｆ。
　 8862レ牽引機EF210-141 　　　　　　　山陽本線下松駅　　　　2016年6月10日

下り本線開通後、機廻しの為一旦切り離します。

　38118F　

38718

38518


8862レ発車準備完了です。




　・・・　ここからはスマイルトレイン過去の甲種記録からの数枚です。（再掲）　・・・

38107F　　広島市内を上がる。五日市～新井口　　　　　　　　 2009年


38113F+32105F　　8+2の10両編成。　　　下松　　　　　　2012年11月9日

　大島大橋から。　大畠


38115F 　8両編成。　　下松　　　　　　　　　2013年11月29日

　甲種列車セノハチでは後ろ補機は付きません。


38103F 10両編成。　西広島～横川　　　2014年10月17日

　　大島大橋から。　大畠
　　

30106F 10両編成 ＥＦ66零番台新秋津まで牽引でした。　　大畠　　　　2015年10月16日



次の西武日立甲種は2018年に登場する待望の次期新型特急車両ですね。
　　　　　　　　　　以上です。ご覧頂きありがとうございます。

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余談ですが・・
最初の2枚共危うく被られるところでした。大畠駅では5051レが直前通過、本郷でも367Mが
眼前を通過しました。甲種は遅いので何とか撮れましたが、今後は他の場所を探す必要があり
そうです。