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謹賀新年

 
 ご訪問いただき有難うございます。
    本年も何卒宜しくお願い致します。



   黄色6000系   6157F快速急行元町・中華街      2015年8月2日
     今は既に元色に戻っているようです。
                          (各写真はクリックで原寸となります)
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    赤色227系532M快速広島(左) 517M大野浦       2016年12月30日
      数年後、広島シティーネットワークは全て227系一色になると思われます。
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    冬色の山陽路        2070レEF66-27     2016年12月28日
      冬季の低い日差、山影が伸びてしまいます。         
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     一寸遊んでみました。
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   ご覧いただき有難うございました。
by tetudankai5501 | 2017-01-01 03:48 | その他 | Comments(6)
Commented by モハ1005ーモハ1006ークハ2003 at 2017-01-01 14:33 x
A Happy New Year 2017
団塊鉄ちゃん様、昨年も新しい情報や懐かしい画像など
ありがとうございました。
今年も各線で豪華列車などが登場しますね。一方これまで
頑張ってきた車両が引退となると思うと寂しい次第です。
やはり気になるのは、西武の旧2000系でしょうか?
また、伊豆地区にも次々とリニューアル車両が投入されるので
185系もそろそろ心配なところです。5両のC編成はどうなるので
しょうか?
本年もどうぞよろしくお願いいたします。
Commented by 清68 at 2017-01-01 21:43 x
あけましておめでとうございます。
いつも精力的な活動をされていて頭が下がります。今年も素敵な写真を楽しみにしております。
私は東海道線沿線で暮らすようになって早や二年で、長い貨物列車もだいぶ見慣れてきましたが、
やはり子供のころから親しんだ西武線は気になります。
折を見て西武の黄色い電車を追ってみようと思っています。
本年も宜しくお願いいたします。
Commented by 団塊鉄ちゃん at 2017-01-01 22:15 x
1005-1006-2003様 
何時もコメント頂戴し、有難うございます。
本年も宜しくお願いいたします。
四季島や瑞風のような豪華列車は見るだけ、撮るだけの
の存在と割り切れますが、JR西から予告されたもう一つの
「長距離用列車」の開発が気になります。誰もが気軽に利用
出来るカジュアルな夜行特急で夜行高速バスを凌駕するような
列車なら需要があると思います。飛行機ファーストクラス並みの
プライバシーを確保した座席車主体の電車で、一車両を女性専
とするのも宜しいかと思います。
185系の付属5両編成はそろそろ寿命が気になりますね。伊豆箱根
もJR東に頼らずに伊豆急のように自前の首都圏乗り入れ車両を計
画する段階かも知れません。ただ途中JR海が介在するのが難儀か
も知れませんが。
新春なので勝手な夢を長々と書いてしまい失礼致しました。
Commented by 団塊鉄ちゃん at 2017-01-01 23:05 x
清68様  明けましておめでとうございます。
弊ブログ第一回目の富山地鉄のレッドアローに再会した旅の
記事から早いもので5年が経ちました。
以来ご支援を頂き有難うございます。貴方様も西武沿線から
今は離れられておられるご様子ですが、やはり長年慣れ親し
んだ沿線や車両には愛着がありその動向は気になるものですね。
西武系列では近年、近江鉄道や伊豆箱根鉄道で赤電やN101系
ツートン黄色が復刻されています。先月からの駿豆線復刻塗装車
は綺麗な仕上がりで東急車両出場の頃を思い出します。
西武にも赤電復活を願いたいところですが、もうオリジナルの種車
が居ないのは残念です。
本年も宜しくお願いいたします。
Commented by ホビぽっぽ at 2017-01-02 09:05 x
あけましておめでとうございます
コメント投稿頻度は高くありませんが、いつも楽しませていただいております。本年もよろしくお願いいたします。

私も西武沿線を離れて30年以上になってしまいましたが、気持ちの中ではいつもキャベツ畑の向こうに赤い電車が適当な速度で流すように走っています。
何をするにも気忙しい時代になってしまいましたが、であるからこそ原点を忘れたくないものです。
より早く・より快適に…ばかりでなく、時々立ち止まったり振り返れる余裕を持ちたいですね。
Commented by 団塊鉄ちゃん(キャベツ畑の321) at 2017-01-02 15:07 x
ホビぽっぽ様  新年明けましておめでとうございます。
ご覧いただき有難うございます。
30年程前に西武沿線を離れられたご様子、赤電は多摩湖線だけに
残っていた頃でしょうか。私共赤電世代(赤電とは後の世代の造語
ですね)では西武線の印象は吊り掛車、カルダン車混成のTR14や
DT21などの国鉄足回りの電車がのんびりと惰行運転で流す東京
一遅い鉄道でした。
しかし近年は経営陣の刷新の影響でしょうか、本業の鉄道経営施策
が見違えるように積極的ですね。
武蔵野の田舎電車も殆ど過去の記憶となっております。
仰っておられました「キャベツ畑の郊外電車」の記憶、こんな感じで
しょうか?。
それでは本年もどうぞ宜しくお願いいたします。
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