APEX5207号車は市内線で運行開始
その後市内線の車両基地である千田車庫に移動、5200形初の市内線用車両
として3月12日から運用を開始しました。
市内線で運行開始の5207号車（中央） 広島港駅 2022年3月12日
市内「宇品線」にて5207号車 2022年3月12日
以下は市内線（千田車庫）用車両の一部です。
5100形
2005・08年度製造の国産超低床車最初の形式で5連接車体、10編成が導入
されました。市内線には最初の5101号車以外の9編成が所属します。
5連接車体の大型車ですが、現在は5200形に引き継がれて増備中です。
近車・三菱・東洋3社合作
1000形
市内線低床化促進策として増備される3連接車。2013年以降の製造で現在18編成。
近車・三菱・東洋3社合作
岡山から全国に拡がるチャギントン電車。広電は1018号車にラッピングです。
こちらは広電バス仕様の1001号車（片側のみ）
反対側は通常のLEX塗装でリバーシブル仕様なのです。
1001号の反対側は通常のLEX
3000形
元西鉄市内電車。1954年以降日立・汽車製造。現在は3003号1編成が残る。
350形
宮島線直通対応車として1958年ナニワ工機へ自社発注。3両在籍
800形
700形の後継として1983年以降ナニワ工機（アルナ工機）にて製造された軽快電車。
14両在籍
1150形
元神戸市電。1956年川崎車両にて製造。1両在籍
760形
元大阪市電。1940年木南車両製で１両在籍
1900形
元京都市電。1957年以降ナニワ工機にて製造。15両在籍
各車両毎に京都由来の固有名称が付く。
写真は２段階クリックで拡大致します。
ご覧頂きありがとうございました。
ブログ内の記事・写真等の転載はご遠慮ください。
