D51-720とスカイレール

瀬野川公園のD51-720とスカイレール車両

広島市安芸区の瀬野川公園保存車両を訪ねました。

瀬野川公園は山陽本線瀬野八区間に並行する国道2号線から程近い丘陵地にある広島市運動公園です。

当地には公園開業当初からD51-720号機が保存されています。上屋は有りませんが普段から状態良く

管理されています。この程全体が塗装更新され美しい姿となっていましたので、立ち寄ってみました。

尚同機は当公園が整備されるまで、国道2号線脇に昭和50以降留め置かれ山陽本線を行く列車や国道

を行く車からも眺めることが可能でした。瀬野川公園への移動は平成6年のことです。

D51-720略歴　

昭和18年　日立笠戸工場新製　小郡機関区その後福井、長野、津和野各機関区を移動、昭和50年長門で廃車。

昭和50年　国鉄広島から広島市に譲渡　　（掲示銘板から）

同機は現状セノハチ沿線の公園に保存されますが、瀬野川機関区への配置は無く従って補機運用等

に使用された実績は有りません。

化粧直しで美しくなったD51-720　　　　写真すべて　2025年2月21日








瀬野「スカイレール車両」
広島短距離交通通称「スカイレール」は山陽本線「瀬野駅」と隣接住宅団地「みどり中央駅」間を結ぶ約1.3Kmの懸垂モノレール形の小型鉄道で新交通に仕訳けされる交通機関でした。駅間高低差150ｍの急勾配の為大型リフト状のゴンドラ車体を連続的に運行するシステムです。走行システムは上部レールに懸架されたモノレール車体がレール部に沿ったロープで 牽引され両端駅部では牽引ロープから離れリニアモータでU字型線路を転回する唯一無二の構造でした。 開業は1998年（平成10）で経年26年となりますが団地の人口は横ばいで利用客増加は見込めず運行システム維持補修経費が嵩むことから採算性が悪化、遂に昨年廃止が決定し現在は後継EVバスの運行が開始されています。


写真左下にＪＲ瀬野駅が位置しここから発した懸垂式レールが中間駅を経て中央の「みどり中央」駅に達する線形でした。こちらで使用されたゴンドラ車体は外されましたが、レール本体は現在も未だ撤去はされていません。
今回その外されたゴンドラ車体が近隣の上記保存D51が居る瀬野川公園に搬送され、現在は展示に向けて設置作業を行っていました。
運行が終了した瀬野スカイレール軌道　延長約1.3Km　　　　　　2024年10月


化粧直しされ瀬野川公園に搬入されたスカイレール車両履歴を見て驚きました。なんと鉄道友の会「第39回ローレル賞受賞!!」　　現在は展示に向けた設置工事中。完成後は上部に懸垂レールが設けられ下図完成予想図のようになるようです。車体仕様　　　番号207　自重2.5T　定員25人　三菱重工・神戸製鋼25人も乗れるとは意外です。　写真2025年2月21日

完成予想図。(公園掲示)後方にはD51が見えていることから此の地に恒久的に保存展示されると思われます。

D51との位置関係はこのようです。






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