221系京都キトK13全検出場
久し振り去る4月22日に下関幡生工場に入場した221系キトK13編成は6月3日構内・同5日
本線試運転を経て6月6日無事出場所属区帰区の途に着きました。
同車は221系全車リニューアルの第2陣として2013年7月に幡生工場を出場していますので
実に12年振りに同工場に入場した事になりました。
検査出場本線試運転のK13編成 幡生⇄小野田 2025年6月5日
下関を発ち京都に向かう回送キトK13編成 回9332M 2025年6月6日
同車にとって12年ぶりの広島地区走行でした。そして前回は未だ居なかった227系（次画） 2025年6月6日
太田川に沿って現在広島の主227系 電車はA12広電5100形相互ラッピング車 2025年4月19日
広島駅進入。お約束227系と顔合わせで被りました。 2025年６月6日
広島駅到着は駅構内の線路発煙で１時間の遅延
こちらは13年前221系リニューアル完成第2陣にて幡生出場回送時の姿。当時は転落防止ほろは未設置でした。
2013年7月27日 広島市近郊を京都に向かう221系K13編成
2013年7月27日 セノハチ上がる 221系K13編成
K13本線（小野田）試運転 幡生⇄小野田 2025年６月５日
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