団塊鉄ちゃん気紛れ撮影記

広電京急ラッピング

京急は羽田空港駅開業20周年を記念したラッピング電車を羽田便の有る各都市の
都市交通に展開し攻勢をかけているようですが、広島電鉄にも今回京急カラーの
電車が登場しました。広島⇔東京便は先頃最終フライトの繰下げが実施され、最
終便での広島市内滞在時間が新幹線とほぼ互角となったこともあり、空路と新幹

線との鬩ぎあいが続きます。

写真は京急カラーにラッピングされた広電3905編成。運転区間は広島駅～宮島口。
軌道線と鉄道線を直通運行されます。
運行開始は4月23日から、期間は約１年間とのことです。
写真はクリックで拡大します。

京急ラッピング　　3905編成

宮島線にて　　　　　2018年4月29日

市内線にて　　　　　2018年4月26日

以下は京急待ちの間にやってきた車輛達から

27日オープン。イオンTHE　OUTLETS HIROSHIMA　ラッピング　　　3906編成

検査出場試運転　　　3702編成

350型　昭和33年製　元宮島線直通の好ましい形の単車です。

Gureen Liner3953　＆　LEX1005

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広電花電車

広島電鉄にカープセリーグ優勝を祝して、昨年に続き花電車が運行されています。

車両は無蓋電車の51号に今年はカープV8の文字をファンの写真で描いたデザインです。

運行は次のようです。
午前の便　　江波車庫10:03→紙屋町→広島駅→比治山→広島港→千田車庫11:41
午後の便　　千田車庫12:45→紙屋町→西広島→横川→江波車庫14:09
尚雨天は運休とあります。

今日の 運転手と車掌の赤いユニフォームは車両番号と同じ背番号51。誠也選手の

SUZUKIです。

写真は花電車運行の様子です。　　　　2017年9月26日撮影
一部を除き、広電全車両前面にも丸い優勝ステッカーが貼られています。

　　花電車51江波車庫出庫

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　真はクリックで原寸となります。

　　江波車庫

　　元宇品付近

　　　　　　　花電車51

　　　　　　　　3702

　　　　　　　　5012

　　　　　　　　1004

　　　　　　　　花電車51

　　　　　　　　　704

　　袋町付近

　　　　　　　　　　810

　　本通付近

　　　　　　　　　　5106

花電車51

　　　　　　　　　花電車51と1905

　　横川駅付近

　　　　　　　　　　　花電車51

　　　　　　　　ピッコラ1002

　　　　　　　横川駅出発待ち

　　　　　　　花電車51　　横川駅出発

　　この後は江波車庫入庫で一日の工程が終了します。

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広電宮島線

阿品海岸

宮島線の阿品海岸通りです。
こちらの路線には花電車は走りませんが、宮島線唯一海岸沿いを走る地御前～宮島口
間は瀬戸内海を間近に見られる撮影地です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　写真はクリックで原寸となります。

　　　　　3801　　　　　　 2017年9月26日

　　　　　　3951 　　　　　2017年9月26日
　　　　

　　　　　　3951 　　　　　2017年9月26日

　　　　　　　5011　　　　　 2017年9月25日

八幡川橋

　　　　JR山陽本線との並行区間、八幡川に架かる八幡川橋です。河口に程近く、干満水位差の大きな処です。

　　　　この朝は水が引いて水溜まりには魚が群れをなしていました。

　　　　　　　　　3905　　　　　　　　2017年9月30日

　　　　　　　　　3952　　　　　　　　2017年9月30日

　　　　　　　　　5101　　　　　　　　2017年9月30日

　　　　　　　　　3951　　　　　　　　2017年9月30日

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春の阿品海岸

春の嵐に見舞われた週明けでしたが、今日は気持ちの良い快晴。折角の天気なので
近場に出掛けてみました。何時もの広電阿品海岸での数枚です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　各写真はクリックで原寸となります
海側から　広電、国道2号、少し山側にJRが走ります

3807　　　訓練車とあります

5002　　　5000系はシーメンス製の西欧電車

3951　　　おりづる号。　　最近LED表示に替わったようです

3908　　　3900型はストレート幕板が特徴です

線路南側から瀬戸内の島々

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阿品海岸

　久し振りの晴天。定番ですが広電の阿品海岸に出向いてみました。
現地は樹木が成長して撮り辛くなっていました。来年辺りはもう難しそうです。




　電車は3951と3952です。　　　　広電阿品東　　　　2016年10月
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（各写真はクリックで原寸となります）




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広電 「おりづるタワー電車」

広島平和記念公園傍にこの程オープンした「おりづるタワー」。原爆ドーム至近の場所に在り
この地を訪れる多くの方に（広島の復興と希望を感じていただける｛おもてなし空間｝としての
場所）を提供するというコンセプト(広島マツダ)のもとに作られた複合ビルです。

1Ｆにはカフェ・セレクトショップ
上層階がおりづる広場
屋上には、おりづるタワー展望台と、「ひろしまの丘」などが設けられています。
従来公園付近一帯には雨露が凌げる休憩場所が少なかったこともあり、カフェやショップは休
日には多くの人で賑わっていました。
尚上層階・屋上は有料です。


このほどオープンした「おりづるタワー」とおりづるタワーラッピング3951
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（各写真はクリックで原寸となります）

　緑標準塗装3955



当施設オープンと同時に広電3950形3951号が全体ラッピングを施した「おりづるタワ－」号とし
て運行を始めました。

　　
　ホワイトライナー？3951


　グリーンライナー　3953



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広島電鉄八丁堀界隈

終電が過ぎても人通りの絶えない八丁堀界隈です。




　　広島電鉄市内線胡町・八丁堀電停
　　 行き交う電車にカープ坊やが貼られました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（各写真はクリックで原寸となります）
5101　　

新色　[おりづるタワー]の3951

1005

　　銀山町電停
1004 705

　　八丁堀電停付近




　　立町電停前




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広電LEX 5号線で運用開始

いささか旧聞ですが、LEXこと1000形増備車1003～1005が運用を開始しました。
1003・1004が千田車庫配置で5号線（広島駅～比治山下～広島港）に、1005が江
波車庫配置となったようです。5号線への低床車は今回初配置となります。
　写真は１・３・５号線が集まる広島宇品の広島港電停付近にて。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（各写真は、クリックで原寸となります）
先ず5号線ＬＥＸ。5号線運用は2月当初から始まりました。








こちらは1号線配置の5100形。全10編成で第一編成が2号宮島線、以降9編成が1号
線で用いられています。








5000形は宮島線の主力車ですが、当5012号車のみ市内1号線で運用されています。


もと西鉄の3000形。製造初年は昭和29年ですからもう60歳になります。吊掛駆動です。







3700形は3500形試作車の普及タイプと言えますが荒手車庫と千田車庫に配置され、
宮島線と市内線の両方で見ることが出来ます。



800形は単車では最も新しい形式です。801・802は700形と車体は類似しますが、803
以降がブラックフェイスとなりました。




もと大阪市電の750形。製造は昭和15年と25年。端正な容姿の好ましい車輌です。




広島港電停



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Hannover 電車

　　

年の初めは、まず可愛らしい馬面の電車から　





　広電には現在2軸車が3両あります。150型をレトロ風に改造した100型（大正型電車）、1925年製の
150型（非営業）、そして姉妹都市ドイツＨａｎｎｏｖｅｒ市から寄贈された当200型です。車番の238は元
車番をそのまま引き継いだようで、寮車が現地にも現存しています。

広電の2軸車は100型が夏季に、当200型は冬季に運行されます。夏季土休日、冬季休日の限定運行
で横川～江波間（8系統）を一日2往復するダイヤが組まれています。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（各写真はクリックで原寸となります）
　江波電停前にて 238号

　江波車庫にて待機中



　200型は大きな窓が固定式で、かつ非冷房ですので夏季は運行できません


　2運行目、横川に向け出庫です

　2軸車ですが立派な車体、大きなパンタが欧州風でいいですね

　出発進行


　 横川へ向かいます





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撮り納め

　　今年もあと僅かです。今朝は広島市内この冬一番の冷え込みです。
　今日は今年の撮り納めのつもりでＪＲと広電を撮りに近場の八幡川です。
　ＪＲは被られたり曇ったりで、結局広電を数枚写して撤収して参りました。
　　
　　年内の更新はこれで最終となりそうです。弊ブログを御覧いただき有難うございました。
　来年もまた代わり映えしない内容となりそうですが、何卒宜しくお願い致します。
　　

　　
　　　　　　　　　　　良いお年をお迎えください




　　広島電鉄 5008 　　 鈴峯～五日市　　 12月28日
　

　　広島電鉄 3954