団塊鉄ちゃん気紛れ撮影記

【続・春の広電】

広島電鉄2号線沿線撮り歩記

広電の市内本線（広島駅～広電西広島駅5.4Km）と鉄道線宮島線（広電西広島～

広電宮島口16.1Km）間は直通運転が行われ、広電では最長区間の運行系統で
2号線となります。広島駅～広電宮島口21.5Kmの所要時間は凡そ68分掛ります。
一方、並行するJR山陽線は広島～宮島口21.8Kmの所要時間は29分と半分以下で
すので広電を通しで乗車する観光客は殆ど居りません。広島市西部や廿日市方面
から市内紙屋町方面への通勤や買物の脚としてJRとの棲み分けが出来ています。

沿線は広島駅～平和公園前～土橋～西広島～宮島口と至り、市内中心部から下町趣

きの土橋・小網町を経て西観音町から平和大通りに入り、太田川を渡って西広島ま
でが市内線で統一料金区間（180円）です。
西広島から宮島までは鉄道線となり、全線JR山陽線と並行し、その海側を走ります。
地御前からは海岸線に沿って瀬戸内を眺め宮島口に到着します。変化の多い沿線
風景が見られますので、宮島観光の復路では始発で座れる広電乗車がお勧めです。

2号線新鋭5200形　　　　　　2019年4月4日

市内軌道線

広島駅～稲荷町　

広島駅から稲荷町の区間は、先日発表の有った駅前大橋線新設に伴い新広島駅～
稲荷町間は駅前大橋ルートの高架新線へ付け替えとなります。現在の広電広島駅
は廃止、新設JR広島駅2Ｆに直接乗り入れとなります。

現在の広電広島駅　　　　　2019年4月4日2025年には新設するJR駅ビル2Fに高架で入る予定です。

2号線5004　6号線807　　　　2019年4月4日

広島駅～的場町区間は廃止、途中の猿猴橋電停も廃止です。

6号線711　　　　　　2019年4月4日

猿猴橋電停と1号線5106「チコちゃん号」　2019年4月4日

的場町から段原一丁目方向に市内環状線形成の為線路付け替えが行われます。
宇品方面5号線は的場町を経由しないで直に比治山下方向に繋がるようです。

段原・宇品方面5号線が分岐する的場町。手前が5号線　　　2号線5009　　　　　2019年4月4日
1号線3951　　　　　　2019年4月4日

2号線3954　　　　　2019年4月4日
環状線形成に伴い、写真右側カーブを廃止し左側に付け替となります。
5号線1015LEXと809　　　　　2019年4月4日
5号線701　　　　　　2019年4月4日
稲荷町～土橋
銀山町交差点から写真奥JR広島駅方向に向かう高架軌道を新設です。
6号線806　　　　　2019年4月4日

更に5号線宇品方面へは、銀山町交差点を南側（写真手前）へ直進軌道新設です。
2号線3901　　　　　2019年4月4日

八丁堀から分岐する白島線

八丁堀・白島1.2Kmの短路線です。日中は2編成で往復します。

9号線1002　　　　　2019年4月13日

本川町から紙屋町方向 を望む

7号線808　　　6号線806　　　　　2019年3月30日

紙屋町から分岐する宇品線

本通り・市役所前・皆実町方面広島港へ

3号線1007　　白神社前交差点　2019年4月13日

3号線762　　　　2019年4月13日

3号線352　　　　　2019年4月13日

土橋～西観音町

土橋から観音町にかけては、幅員の狭い市道区間で、商店の軒先を走る格好になります。
小網町電停は安全地帯の無い路面標示のみの停車場です。電車が来るまで道路脇で待つ
事となります。

土橋で江波線と別れます。3号線1909　　　2019年4月9日

小網町電停　　3号線814　　　　　　　2011年6月

（現在も殆ど変わらぬ風景です）

小網町にて2号線3905　　　　　2019年4月9日

猫も線路横断は小網町の日常です。

パンジー×PICCOLA花電車

土橋から江波方面6号線1002　　　　　　2019年4月3日

西観音町～西広島

当区間は幅員の広い平和大通りに入ります。

2号線5201　　　　　　2019年4月8日

3号線814　　　　　　　2019年4月7日
2号線3906　　　　　2019年4月7日
2号線5005　　　　　2019年4月7日
2号線3905　　　　　2019年4月7日
2号線3904　　　　　2019年4月9日

3号線762　　　　　2019年4月7日
3号線582　　　　　2019年4月7日

鉄道線

西広島～宮島口

西広島から宮島口間は専用軌道の鉄道線となります。
かつては一般の高床式車両が運行されていましたが、現在は全ての車両が路面電車タイプ
の車両で、一部の駅に残る高床ホームは使われません。
閉塞方式は自動閉塞でＡＴＳが使用されています。
全区間でJR山陽線と並行しますが、駅間距離の短い宮島線はこちらも並行する旧国2号線

のバス路線感覚で終日多くの乗客があります。

2号線最　新鋭5200形5202　　　　　2019年4月13日

2号宮島線唯一の吊掛け駆動　3100形3103　　　　　2011年3月電制が絶妙なサウンドを奏でます。

2号線の主力　3900形3904　　　　　2019年4月9日

　京急色　3900形3905　　　　　2019年4月9日

2号線　3950形3956　　　　　2019年4月13日


2号線シーメンス　5000形5009　　　　　2019年4月9日


2号線新鋭5201　　　　　　　2019年4月9日

2号線では1編成のみ配置　5100形5101　　　　　2019年4月6日

2号線　3800形3807　　訓練車運用

2号線　3700形3703

　　広島駅前大橋線新設で今後大きな変化が予想される広島電鉄です。

写真はクリックで拡大致します。

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【春の広電】

広島電鉄の近況を纏めてみました。

ダイヤ改正　
広電4月1日からダイヤ改正が行われました。主旨は以下のようです。
1号・5号線（広島駅～宇品）は夕刻帯を中心に連接車を増強。
7号・8号線（横川～広電本社前）・（江波～横川）では従来の通し運転を見直し、各々独立系統の運転に。
2号線（広島駅～宮島口）は平日朝と土休日午後の時間帯に一部列車の増便を図る。

これによる車両の増備、移動が生じています。主なところは
荒手車庫　　新車5201・5202増備
　　荒手車庫から千田車庫へ移動　3951・3952
廃車と思われる車両　3008

2025年広電のJR新広島駅ビル乗り入れ 　

ＪＲ広島駅ビルの建て替え計画が纏まり、発表されました。既存の駅ビルは全て取り壊し最大20階建て
ホテル棟を併設、商業施設、シネコンも包括するステーションビルとなるようです。更に広島電鉄広島駅
は新設するビルの中央2階部分に直接乗り入れる構造で、ＪＲとの乗り換えは同一フロアの至近移動
が可能で非常に便利になると思われます。
一連の工事は2025年完成を目指し、現在の駅ビルは来年度当初から解体するそうです。
広電は駅前大橋線を高架で新設し、併せて別途既存路線を生かした市内環状線付け替え工事も始まります。

2号線系統

3906　　　　　2019 年4月2日

3805 　　　 2019年4月2日

3904全検試運転　　　　　　2019年4月1日

新造された5200形

5202も運行開始　　　　　2019年3月27日

こちらは5201　　　　　2019年3月29日

5009　　　　　2019年4月2日

3953以降は移動無く2号線で運行　　　2019年3月28日

3号線系統

811　　　　　　　2019年4月2日

353　　　　　2019年4月1日

1906 　　　 2019年4月2日

1号線5号線系統

2号線系統から1号線系統に移動の3951・3952

千田車庫に回送される3951　　　2019年3月22日

広島港行きに入った3952　　　　　2019年3月31日

5106編成に「チコちゃんラッピング」

NHK広島局のラッピング電車が期間限定で運行開始しました。番組PRラッピングを施した5106編成で
1号線・5号線の広島駅～宇品を中心に運行されるようです。運行期間は5月6日までとあります。

2019年3月31日

5号線　582　　　　　　　2019年3月31日

広島港駅（宇品港駅）

平和通りにて

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【広電5200形運用開始】

広島電鉄2号線（広島駅⇔宮島口）用超低床連接車5200形greenmover APEX

5201号の運行が3月14日から始まりました。
3月14日には宮島口駅にて出発式の後、来賓貸し切りとして西広島まで運行、
午後からは西広島発宮島口行きから一般営業に入りました。
2号線系統鉄道・軌道線直通用では5000・5100形に続く超低床大型連接車です。
3月末からは、現在運行準備中の5202号も運用に加わるようです。

車体鋼体は5100形と類似していますが、配色意匠が異なるため大きく印象が変
って見えます。

3月14日の出発式に向かう回送電車

3月14日の出発式後の貸切電車

2号線系統の車両

5000形

5100形

3900形

3950形

5200形

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広電5200形登場

広島電鉄2号線用新型低床車両5200形Green Mover　APEXがこの程完成しました。

車体形態は従来の5100形と大差は無いようですが、内外のカラーリングはモノトーン基調

に改められているようです。当面2編成が製造され2号宮島線に3月末デビューだそうです。

2号宮島線久々の新車5201編成　　　　　　2019年2月18日

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広電京急ラッピング

京急は羽田空港駅開業20周年を記念したラッピング電車を羽田便の有る各都市の
都市交通に展開し攻勢をかけているようですが、広島電鉄にも今回京急カラーの
電車が登場しました。広島⇔東京便は先頃最終フライトの繰下げが実施され、最
終便での広島市内滞在時間が新幹線とほぼ互角となったこともあり、空路と新幹

線との鬩ぎあいが続きます。

写真は京急カラーにラッピングされた広電3905編成。運転区間は広島駅～宮島口。
軌道線と鉄道線を直通運行されます。
運行開始は4月23日から、期間は約１年間とのことです。
写真はクリックで拡大します。

京急ラッピング　　3905編成

宮島線にて　　　　　2018年4月29日

市内線にて　　　　　2018年4月26日

以下は京急待ちの間にやってきた車輛達から

27日オープン。イオンTHE　OUTLETS HIROSHIMA　ラッピング　　　3906編成

検査出場試運転　　　3702編成

350型　昭和33年製　元宮島線直通の好ましい形の単車です。

Gureen Liner3953　＆　LEX1005

以上です。ご覧いただき有難うございます。

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広電花電車

広島電鉄にカープセリーグ優勝を祝して、昨年に続き花電車が運行されています。

車両は無蓋電車の51号に今年はカープV8の文字をファンの写真で描いたデザインです。

運行は次のようです。
午前の便　　江波車庫10:03→紙屋町→広島駅→比治山→広島港→千田車庫11:41
午後の便　　千田車庫12:45→紙屋町→西広島→横川→江波車庫14:09
尚雨天は運休とあります。

今日の 運転手と車掌の赤いユニフォームは車両番号と同じ背番号51。誠也選手の

SUZUKIです。

写真は花電車運行の様子です。　　　　2017年9月26日撮影
一部を除き、広電全車両前面にも丸い優勝ステッカーが貼られています。

　　花電車51江波車庫出庫

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　真はクリックで原寸となります。

　　江波車庫

　　元宇品付近

　　　　　　　花電車51

　　　　　　　　3702

　　　　　　　　5012

　　　　　　　　1004

　　　　　　　　花電車51

　　　　　　　　　704

　　袋町付近

　　　　　　　　　　810

　　本通付近

　　　　　　　　　　5106

花電車51

　　　　　　　　　花電車51と1905

　　横川駅付近

　　　　　　　　　　　花電車51

　　　　　　　　ピッコラ1002

　　　　　　　横川駅出発待ち

　　　　　　　花電車51　　横川駅出発

　　この後は江波車庫入庫で一日の工程が終了します。

　　以上です。ご覧いただき有難うございます。

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広電宮島線

阿品海岸

宮島線の阿品海岸通りです。
こちらの路線には花電車は走りませんが、宮島線唯一海岸沿いを走る地御前～宮島口
間は瀬戸内海を間近に見られる撮影地です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　写真はクリックで原寸となります。

　　　　　3801　　　　　　 2017年9月26日

　　　　　　3951 　　　　　2017年9月26日
　　　　

　　　　　　3951 　　　　　2017年9月26日

　　　　　　　5011　　　　　 2017年9月25日

八幡川橋

　　　　JR山陽本線との並行区間、八幡川に架かる八幡川橋です。河口に程近く、干満水位差の大きな処です。

　　　　この朝は水が引いて水溜まりには魚が群れをなしていました。

　　　　　　　　　3905　　　　　　　　2017年9月30日

　　　　　　　　　3952　　　　　　　　2017年9月30日

　　　　　　　　　5101　　　　　　　　2017年9月30日

　　　　　　　　　3951　　　　　　　　2017年9月30日

　　以上です。ご覧いただき有難うございます。

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春の阿品海岸

春の嵐に見舞われた週明けでしたが、今日は気持ちの良い快晴。折角の天気なので
近場に出掛けてみました。何時もの広電阿品海岸での数枚です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　各写真はクリックで原寸となります
海側から　広電、国道2号、少し山側にJRが走ります

3807　　　訓練車とあります

5002　　　5000系はシーメンス製の西欧電車

3951　　　おりづる号。　　最近LED表示に替わったようです

3908　　　3900型はストレート幕板が特徴です

線路南側から瀬戸内の島々

　　　　　　　　　　以上です。ご覧頂きありがとうございます。

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阿品海岸

　久し振りの晴天。定番ですが広電の阿品海岸に出向いてみました。
現地は樹木が成長して撮り辛くなっていました。来年辺りはもう難しそうです。




　電車は3951と3952です。　　　　広電阿品東　　　　2016年10月
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（各写真はクリックで原寸となります）




以上です。ご覧いただき有難うございます。
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広電 「おりづるタワー電車」

広島平和記念公園傍にこの程オープンした「おりづるタワー」。原爆ドーム至近の場所に在り
この地を訪れる多くの方に（広島の復興と希望を感じていただける｛おもてなし空間｝としての
場所）を提供するというコンセプト(広島マツダ)のもとに作られた複合ビルです。

1Ｆにはカフェ・セレクトショップ
上層階がおりづる広場
屋上には、おりづるタワー展望台と、「ひろしまの丘」などが設けられています。
従来公園付近一帯には雨露が凌げる休憩場所が少なかったこともあり、カフェやショップは休
日には多くの人で賑わっていました。
尚上層階・屋上は有料です。


このほどオープンした「おりづるタワー」とおりづるタワーラッピング3951
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（各写真はクリックで原寸となります）

　緑標準塗装3955



当施設オープンと同時に広電3950形3951号が全体ラッピングを施した「おりづるタワ－」号とし
て運行を始めました。

　　
　ホワイトライナー？3951


　グリーンライナー　3953



　　　　　　　　　　以上です。ご覧頂きありがとうございます。

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