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三岐鉄道再び



三岐線初訪問から未だひと月足らずなのですが、懐かしの赤電にもう一度会いたく
再訪しました。前回は大型連休中でもあり大勢の撮影者がおられましたが、今回
は平日、撮影者は数人見掛けただけでした。
西武701系赤電復刻803Fは、新装運行開始以来一か月を経過していますので状況が
気になりましたが、未だに綺麗な状態を維持しておりました。

以下再訪時の姿です。沿線を探しましたが結局前回と同じような場所での撮影です。






39M  803F 山城→保々
撮影は全て2019年5月22日

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304M 803F 保々→山城    

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西武701系は廃車後、伊豆箱根3両×3本、三岐3両×4本、流鉄3両×2本そして上信
2両×1本がそれぞれ譲渡されましたが、最近上信電鉄の2両(155+156)が廃車となり
これで現存する西武701系は三岐に在籍する4本のみとなりました。





40M 803F 山城→保々

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35M 751F 山城→保々

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5M 751F 山城→保々

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8M 西武イエロー805F 保々→山城

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301M 805F 山城→保々

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16M 803F 保々→山城

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34M 803F 三里→大安

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29M 751F 大安→三里

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30M 851F 元西武1238+796+795のN101+701混成
三里→大安     

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32M 105F 三里→大安

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東藤原駅構内に並ぶタキ。
セメント輸送が盛んだった頃の西武秩父線東横瀬を思い出します。
ED459+ED455 東藤原

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16M 803F 東藤原

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33M 803F 山城→保々

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35M 751F 山城→保々

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38M 105F 保々→山城

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三岐105Fの前身西武415+1456所工にて新製出場時 
所沢駅    1965年8月撮影

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33M 803F 山城→保々

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三岐803Fの前身、西武711F新製3年後の姿。あれからもう50年が経過しました。
西武時代の771F1966年新製      所沢→秋津 1969年撮影

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303M 803F 山城→保々

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現存する元西武701系顔の低窓車は、三岐の4編成と上信元西武801系153+154のみと
なってしまいました。西武の保存車には701系が欠落していますから、三岐の801系は
西武赤電、黄電の動態保存車とも言える重要な存在です。




保々で見掛けたキツネ君

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by tetudankai5501 | 2019-05-29 11:14 | 三岐鉄道 | Comments(0)

山陽本線和気・熊山





山陽本線和気・熊山付近
岡山県東部吉井川左岸に沿い、長閑なゆったりとした風景が続きます。




725M 213系C-06 2019年5月23日

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広島向け新車回送227系 9321M A50+S28 2018年5月09日

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703M  113系B-16(元ヒロP-08)   2019年5月23日

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1319M 115系A-10     2019年5月21日

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1306M 115系A-15他     2019年5月23日

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1318M 115系A-15     2019年5月21日

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5031M サンライズ瀬戸・出雲 285系
      2019年5月23日

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2072D スーパーいなば1号  キハ187系    2019年5月23日  

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一面のオオキンケイギク群生。近年方々で見られる外来種の野草です

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by tetudankai5501 | 2019-05-26 21:08 | JR西日本 | Comments(0)

山陽貨物列車から




ここ数日の快晴に誘われて、山陽本線沿線に出向いてみました。
日中は30度越えですが、朝晩は涼しく湿度も低いので真夏とは大分違うようです。





2077レ吹貨西→岡山タ EF66-111 和気~熊山    2019年5月23日
一昨年から広島から岡山止めに短縮された同列車は、これまた広島には
来なくなったEF66の牽引です。

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56レ幡生→名古屋タ 福通専用列車 白帯EF210-108   和気~熊山   2019年5月23日
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2073レ 吹貨西→幡生 EF210-114 和気~熊山 2019年5月23日
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2080レ 岡山タ→大阪タ EF510-511 和気~熊山   2019年5月21日
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2072レ 幡生→吹貨西 EF210-307 厚狭~埴生  2019年5月25日
EF200廃車後は専らEF210-300番台牽引となりました。
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8090レ 日鉄住金レール輸送は福山西以西で唯一EF66牽引となります。
EF66-123 厚狭~埴生    2019年5月25日
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by tetudankai5501 | 2019-05-25 22:20 | JR貨物 | Comments(0)

山陽広島地区GWダイヤ



先般の改定から全日平日ダイヤとなった山陽本線広島地区ですが、休日には
上り5本、下り1本の臨電が主に広島・五日市間で運転されています。

5日は年一度の岩国基地航空祭、広島FF最終日、カープ・巨人戦等のイベント
が集中したので、山陽線では臨時列車を上り16本、下り15本227系で増便運行
されました。又定期列車の一部も増結が実施されていました。





以下その一部です。

臨時9439M柳井行  227系3+3+2=8連 瀬野16:48→柳井18:42
先頭A62 他8連       2019年5月5日
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増結361M 3両増結 227系3+3=6連  糸崎15:39→岩国17:52
先頭A55 他6連       2019年5月5日

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増結651M 2両増結 227系2+2+2=6連   広16:01→岩国18:01
先頭S26 他6連       2019年5月5日
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by tetudankai5501 | 2019-05-06 01:08 | JR西日本 | Comments(0)