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山陽広島地区GWダイヤ



先般の改定から全日平日ダイヤとなった山陽本線広島地区ですが、休日には
上り5本、下り1本の臨電が主に広島・五日市間で運転されています。

5日は年一度の岩国基地航空祭、広島FF最終日、カープ・巨人戦等のイベント
が集中したので、山陽線では臨時列車を上り16本、下り15本227系で増便運行
されました。又定期列車の一部も増結が実施されていました。





以下その一部です。

臨時9439M柳井行  227系3+3+2=8連 瀬野16:48→柳井18:42
先頭A62 他8連       2019年5月5日
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増結361M 3両増結 227系3+3=6連  糸崎15:39→岩国17:52
先頭A55 他6連       2019年5月5日

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増結651M 2両増結 227系2+2+2=6連   広16:01→岩国18:01
先頭S26 他6連       2019年5月5日
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by tetudankai5501 | 2019-05-06 01:08 | JR西日本 | Comments(0)

山陽貨物から

山陽本線を通過する貨物列車は現在も随所に徐行区間が存在するため
EF66型は定期列車には入らず、専らEF210やEF200がその代走に入っ
います。
3月ダイヤ改定以降は徐行区間も解消すると見込まれ、更に新製EF210-
300番台の増備でEF200型の更なる運用縮小が懸念されます。




1071レ  EF210-107   2019年1月19日
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2073レ   EF210-308     2019年1月19日
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2070レ   EF200-18    2019年1月19日
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2070レ   EF210-301後補機   2019年1月19日
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2072レ  EF200-19+無動HD300-21    2019年1月19日
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77レ   EF210-156 2018年12月13日
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5055レ      EF210-3      2018年12月22日
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1680レ   EF210-107       2019年1月19日
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by tetudankai5501 | 2019-01-24 01:01 | JR貨物 | Comments(0)

広島 227系S40・S39・A61編成R線試運転


2019年新車1月09日近畿車両出場、広島支所配置の同編成走り込み試運転が始まりました。
今回も山陽本線海側R線方面にて西広島~由宇間の行路にて実施されています。





山陽本線R線227系S40・S39・A61営業入り前走込み試運転  2019年1月19日~

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A61・S39
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S39・S40
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一連の新車試運転も大詰めを迎え、本編成の試運転が終了すると、ラストは残りS編成2本
の4両と思われます。




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by tetudankai5501 | 2019-01-23 00:06 | JR西日本 | Comments(0)

小春日和



このところ11月とは思えないような陽気が続きます。



     山陽本線キハ回送 3590D                 2018年11月14日

   
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by tetudankai5501 | 2018-11-14 23:20 | JR西日本 | Comments(0)

瑞風山陽コース再開



山陽本線不通のため3カ月以上運転休止が続いていましたが、
10月20日発の山陽下りコースより運転が再開されました。



快晴の安芸灘に沿って。
大畠のビューポイント徐行区間。上下併せてこの場所を3回通過します。     2018年10月21日
2018年10月21日       神代~大畠


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こちらは115系3000番台N-10 3331M  山陽線下関~岩国ほぼ限定運行です。  2018年10月21日

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by tetudankai5501 | 2018-10-22 15:54 | JR西日本 | Comments(0)

227系A55+S33R線試運転



10月10日近車出場湖西線公式試運転後10月16日に広島に送り込まれたA55+S33の走り込み
試運転が始まりました。
今回もR線の横川~由宇にて一日三往復の工程で実施されているようです。




山陽本線横川~由宇間試運転          2018年10月19日
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同編成その後の試運転から   2019年2月4日
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115系3000番台は今後も岩国以西で安泰のようです。     
      N-10編成   3331M 岩国→徳山     2018年10月21日
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by tetudankai5501 | 2018-10-19 22:58 | JR西日本 | Comments(0)

山陽本線全線開通



山陽本線の柳井・下松間が本日(10月13日)予定通り復旧しました。これで全不通区間が
復旧開通しました。
7月6日の罹災以来懸命の復旧作業により段階的に開通区間を伸ばし、本日再度の崩落によ
り不通となっていた光~下松の復旧により約3カ月ぶりに全線開通となりました。
開通と同時に本日より貨物輸送も再開され、九州方面への物流が本格的に動き始めました。





久々の九州方面大型コンテナ満載の貨物列車。山陽本線に活気が戻って来ました。
1051レ EF210-155(新)  東京タ→幡生躁       2018年10月14日
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1051レ EF210-119(新)  東京タ→幡生躁       2018年10月13日
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1050レ EF210-170(新)  幡生躁→東京タ       2018年10月13日
開通後最初の幡生からの貨物列車のようです。
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幡生で3カ月寝ていたEF200-2の姿も見られました。吹A172代走です。
2070レ EF200-2(吹)    幡生→吹貨西        2018年10月13日
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こちらは配給新南陽ローカルです。
配6867レ EF210-302(吹)  広島タ→新南陽        2018年10月13日
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7053レ EF210-107(吹) 東京タ→幡生躁   2018年10月14日
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区間運休(徳山~柳井)となっていた朝の徳山→呉線広も徳山発で再開です。
7622M 227系 A18他6連             2018年10月13日


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キハ回も復活です。新山口⇔広島                2018年10月13日 
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73レ EF210-152(新)単   広島→新南陽          2018年10月13日

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by tetudankai5501 | 2018-10-13 22:35 | JR西日本 | Comments(0)

山陽本線明日全線復旧



 先月30日に全線復旧開通予定でした山陽本線ですが、前日29日に襲った台風
24号の大雨による土砂崩落で再び柳井・下松間が不通となっていましたが、復旧
工事の進捗により明日10月13日から全線開通の見込みとなりました。
7月6日以降3カ月以上に及んだ山陽本線分断はようやく解消される事になります。
当面は復旧作業の継続や徐行箇所などが存在する為、暫定ダイヤでの運行となる
模様です。






不通区間の安全確認試運転列車   柳井~下松下り線 
227系  A07編成      2018年10月12日
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同 上り線

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鉄道代行バスが集結する下松駅前        2018年10月12日
関西や中国地方各地から集まった代行バスも今日で終了です。

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by tetudankai5501 | 2018-10-12 22:33 | JR西日本 | Comments(0)

広島地区山陽本線(1) 久々の新車到着



山陽本線寸断により6月20日以来途絶えていた新製227系2次車の広島送り込みが 再開です。
これは9月30日の三原~白市間の復旧開通により広島以東の不通箇所解消によるものです。
一方広島以西の光~下松間で今回の台風24号で斜面崩落が発生し 柳井~下松間が再び 不通
となりました。
従いまして山陽本線の全線再開は延期となってしまいました。




227系関西留置車広島送り

227系2次新製車関西地区留置車は暫時広島に送り込まれると思われますが、その一陣として
早速10月1日にS31+A53の2編成5両の吹田→広島回送が実施されました。但し前述のように
幡生工場への疎通が途切れていますので、新車の納車整備が気掛かりです。

写真は吹田留置から広島支所に到着した227系送込み第一陣 A53+S31 
   回9345M 吹田→ 広島    広島駅      2018年10月1日
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到着後は広転に収容されました。
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227系関西地区留置編成
8月01日  近車 A49+S26+S27 網干~大久保試運転後網干入区、宮原留置
8月13日  近車 A51+S29     網干~大久保試運転後網干入区、宮原留置
8月22日  川重 A54+S32 網干~大久保試運転後網干入区、宮原留置
9月10日  川重 A56+A58+S34 湖西線試運転、吹田留置
9月25日  近車 A53+S31    湖西線試運転、吹田留置 → 10月1日 回9345Mにて広島到着済み。
10月2日  川重 A60+A62 
   湖西線試運転、宮原留置



三原~白市 復旧

三原~白市復旧により、久々に糸崎に227系が戻って来ました。
糸崎発岩国行 7361M 227系A13他6B   2018年10月2日
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可部線は通常運行

がんばろう広島   227系S15他4B  可部線2815M    2018年9月27日
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昼間105系運用もあります
呉線広発可部線緑井行 105系K05他4連  7647M     2018年9月27日

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227系4連が増えました

3両単独編成が不評ですが、これを承けてかS+Sの4両編成が増加しています。
 227系2次車S22他4B     9910M    2018年9月27日

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サンフレチェ電戻る

 サンフレチェ電115系L-04編成が3カ月ぶりに広島地区に帰って来ています。
 同様に岡山地区に隔離されていたヒロ227系及び105系、セキ115系も大方戻りました。
 但し、下関幡生工出場のホシ221系B19,オカ車D6,19,23は回送手配中に再び不通の憂目
 遇い下関逆戻り、未だに帰れないようです。

 115系L-04 サンフレチェラッピング    7360M 2018年10月3日
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岡オカB09
   凸凹編成113系B09     2018年10月2日
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カープ三連覇・・・広島駅にて




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by tetudankai5501 | 2018-10-03 22:05 | JR西日本 | Comments(0)

山陽本線白市・下関間開通


7月豪雨で随所で不通となった山陽本線ですが、9月9日に下松~柳井・瀬野~八本松
間が復旧しました。これで白市~下関間が運行可能となりました。
同日、呉線の坂~呉間も復旧され呉市と広島市がJRで往来可能となりました。
従いまして下関車管、幡生工場、光駅、西条駅、広駅の各地域に分断されていた車両
の往来が可能となりました。特に幡生工場への入出場が可能となり運用上の制約が解
消されました。
残るは山陽本線では白市~三原間30.6Kmと呉線広~三原間60.2Km区間となりました
が、前者は10月中の復旧予定とあり、山陽本線全面復旧まであと僅かとなりました。
全面復旧後は九州方面貨物列車の再開、岡山地区・京阪神地区から帰れない115・227
系が一斉に広島に戻るものと思われます。
特に7月以降に落成し出場試運転後宮原等留置227系新車はA編成5本、S編成5本の計
10編成25両が大挙広島送りになると思われます。

9月10日現在の227系京阪神地区留置車は次の様です。

8月01日 近車出場 A49+S26+S27    7両   神戸線試運転
8月13日 近車出場 A51+S29      5両   神戸線試運転 
8月22日 川重出場 A54+S32      5両   神戸線試運転
9月10日 川重出場 A56+A58+S34    8両   湖西線試運転





山陽本線山口県内全線復旧

9月9日から山口県内徳山、柳井からの岩国以東広島方面直通広行、瀬野行が運転再開。
 朝日を浴びて、2か月ぶりに安芸灘沿いを上がる。  徳山発広行7622M227系A50他6連       2018年9月11日
各写真はクリックで拡大します

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山口県内岩国~下関間全線復旧しました。 3317M 岩国発下関行           2018年9月10日
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山陽本線白市・岩国間復旧

こちらも9月9日から運転再開の瀬野・八本松間の復旧現場を徐行通過する大野浦行。セノハチ番堂原踏切付近
貨物列車の運用は未だ有りません。
白市発大野浦行7539M227系6連            2018年9月10日
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同所にて岩国発西条行7538M。暫く無かった本線3両編成も復活です。

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がんばろう広島

種別表示「がんばろう広島」表示です。227系A31編成。      2018年9月9日
9月9日当日は折から大雨警報発令でしたが、徳山発一部初電に影響があったようですが、
無事に山陽、呉線とも直通ダイヤで運行開始できました。
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列車種別と交互表示でした。
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災害ダイヤの増結

8月18日から9月8日迄の間引き災害ダイヤ。瀬野止まり列車
9321M227系A39と9326M227系A31瀬野行      2018年9月2日      
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8月18日から9月8日迄の間引きダイヤ。列車は6両叉は8両に増結でした。
9371M 227系A41他8連      2018年8月18日 
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8月18日から9月8日迄の間引きダイヤ。
9369M 115系L-05他8連      2018年8月18日 
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8月18日から9月8日迄の間引きダイヤ。
9361M 227系A38他A6連      2018年8月18日
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無事に全線復旧の日を迎えられますように。


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by tetudankai5501 | 2018-09-11 19:38 | JR西日本 | Comments(2)