団塊鉄ちゃん気紛れ撮影記

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2018年 08月 28日

2018年西武電車図鑑(1)池袋線


本年も恒例真夏の西武線早廻を挙行いたしました。今年は殊更熱いので参りましたが、何とか
無事に一回りして参りました。来年以降はどうなるかは全く自信が有りません。




池袋線

複々線高架工事完成後は大きな工事もないようで、池袋の西武鉄道ビルが池袋構内線路の上空
に出現していました。ダイヤグラムを模した外装が斬新な感じとなりそうです。所沢駅は相変
わらず工事中(第二期?)でした。


 30000系

タマゴ由来のコラボで人気の「ぐでたまスマイル」こと38105F。今日は終日運用のようなので、
4118レを収めるべく西所沢へ向かいます。
初見参の「ぐでたま」は後ろに2連の32101Fを繋げた10連で上がって来ました。しかし背後の
西所沢ホームからは下りメトロ車の気配が。喘ぐように上がって来る「ぐでたま」に勝ち目はな
く見事に被られてしまいました。次の運用を調べても同じパターンなので、この場所での撮影は
明日以降にリベンジです。

    各写真はクリックで拡大します。
「ぐでたま」遇えなくメトロに被られました。 上り4118レ38105F+32101F  下り6529レ10109F  2018年8月21日
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再挑戦の翌日、昨日とは違う運用に入り天気も上々なので再び西所沢です。今日は4108レを
狙います。下り列車とは間が有ることを確認。無事に収めることができました。
38105F 4108レ    2018年8月22日

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38105F 2155レ     2018年8月21日

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38105F 1104レ     2018年8月22日
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38104F 4660レ          2018年 8月22日

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38104F 2124レ          2018年 8月22日
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 6000系
東急車両製の額縁顔。VVVFの置換が進んでいます。
6108F 4116レ 2018年8月21日
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こちらは同じ顔ですが、日立製のアルミ塗装車。
6157F 4572レ 2018年8月22日
 
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 40000系

40000系のロングシート車は来年以降のようです。
40103F 4214レ   2018年8月22日

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40104F 3551レ   2018年8月25日
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40103F 4214レ   2018年8月22日
   秋津駅で降りて何時も思うのは、JR新秋津駅との間を行き交う大勢の乗り換えの人々です。
   雨や酷暑の時期は特に大変。両線のホーム端を通路で結ぶとほんの僅かな距離で乗り換えが
   出来るはずですが、色々と大人の事情が有るようです
 
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40102F 502レ 2018年8月22日
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 9000系

9101F・9106F・9107F3本廃車で残り5本。所沢工最後の新製車も次第に数を減らす9000系です。

9103F 今夏も健在京急コラボ 9103F 2148レ         2018年8月21日
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9103F 2122レ      2018年8月22日
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9108F 3106レ L-Train 2nd     2018年8月22日
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9102F 3104レ      2018年8月22日
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 20000系

日立顔の20000系。6000系後継の地上版ですが、地味な感じの電車です。

20104F 2502レ L-Train 3nd  相鉄新色にも似た色合いでシックです。  2018年8月22日
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トップNo,20101F  2134レ      2018年8月22日            
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 4000系

東急車両顔の西武の山電。固定クロスが好ましいです。
4005F+4011F 8連 1003レ秩父鉄道長瀞、三峰口乗入れ快速急行         2018年8月25日

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 10000系
 
10103F 4レ Platinum Express      2018年8月22日
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10105F 8レ 来年は新特急50000系?登場で10000系の処遇が注目されます
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 同線乗り入れ他社車両の一部

東急5177F 6808レ             2018年8月22日
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東急5121F 4801レ             2018年8月22日

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東急4101F 33702レ             2018年8月25日
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東京メトロ10121F 3702レ22日(2枚合成)     2018年8月22日
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東京メトロ10123F 1708レ         2018年8月22日
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池袋駅構内を跨ぐ西武鉄道ビル下部工
 
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長々とご覧いただき有難うございます。

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by tetudankai5501 | 2018-08-28 23:05 | 西武鉄道 | Comments(0)
2018年 08月 28日

2018年西武電車図鑑(2)新宿線


新宿線
 

新宿線の地下化計画も3度目の正直?中井~野方間の工事が順調に進行しているようです。
一方東村山駅付近の高架工事も本格化していました。
昭和の郊外電車の雰囲気が残っていた新宿線も数年後には沿線風景が大きく変化しそうです。
車両は昨年以降40000系が2本配置され、夕刻の拝島ライナーが運行開始されました。
池袋線に較べ10両編成の比率が低く、8両編成の運用も多く2000系初期車も多数健在でした。



  30000系

新宿線では増結用2両編成の配置は有りませんから、10両固定の4本以外の9本は8両編成での運用です。

新宿線にも「ぐでたまスマイル」が8月25日から転属運用されています。新宿線では常時8両編成です
から池袋線では見る機会の少なかった「こちら側のお顔」が新宿寄り先頭となります。
38105F 5816レ         2018年8月25日
各写真はクリックで拡大します。
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30105F 2354レ          2018年8月24日
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30105F 2640レ         2108年8月25日
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 6000系

非地下乗り入れ6000系初期車2本の配置は変わりません。
6101F 2648レ            2018年8月25日
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6102F 2644レ 6000系唯一パンタ更新車        2018年8月25日
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 20000系

20156F 5812レ         2015年8月25日
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20157F 5328レ         2015年8月25日
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  4000系

新宿線に4000系の配置は有りませんが、レストラン電車「52席の至福」用4009Fが定期の
団体列車として運行されます。
4009F 「52席の至福」団臨     西武新宿→西武秩父    2018年8月25日
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  2000系

2455F他 2324レ          2018年8月25日

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2001F 2808レ       2018年8月25日  グロベン田窓も貴重になって来ました。
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2407F+2083F 2340レ 20155F 5147レ    2018年8月23日
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2047F 5710レ          2018年8月24日
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2407F+2053F 2660レ
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2457F+2007F  2651レ   2018年8月24日
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2081F 2808レ         2018年8月25日
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  N101系
N101系は玉川上水基地に4両編成10本が配置されますが、内4編成は多摩川線で運行されます。
多摩湖線と車両は共通運用で検査の都度入れ替わることがある様です。
N101 中の異色4両全M編成263F。電機無き現在甲種輸送用機関車代行にも使われる編成です。

263F 回送           2018年8月 23日
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ぐで玉川上水駅

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ご覧いただき有難うございます。
2018年西武電車図鑑 (3 )多摩川線 に続きます。

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by tetudankai5501 | 2018-08-28 22:50 | 西武鉄道 | Comments(2)
2018年 08月 28日

2018年西武電車図鑑(3)多摩川線


多摩川線


今回は凡そ半世紀ぶりに多摩川線を訪問しました。沿線は当然住宅が増えていますが、
武蔵境の駅以外は単線の鉄道線路は昔とあまり変わらない気もします。
現在の西武多摩川線にはN101系が4編成在籍のようです。


N101系
247F 赤電カラー復刻
249F 黄・ベージュのツートンカラー復刻
251F 近江青カラー「湖風号」コラボ
253F 白色

赤電とツートン復刻はファンアンケートの結果を具体化したカラーだそうです。
常時4本中3本が稼働しますので、何時も3種類の色の電車が楽しめます。



写真はクリックで拡大します。
白糸台駅        2018年8月22日
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247F 137レ 2018年8月23日
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247F 137レ 2018年8月22日
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249F 138レ               2018年8月23日 
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253F 139レ 2018年8月23日
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白糸台駅と検収庫           2018年8月22日
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中央線ホームから
  この赤色の帯が無性に懐かしいのです。
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懐かしの多摩川線。モハ154 武蔵境西方の中央線合流付近   昭和36年12月

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by tetudankai5501 | 2018-08-28 21:22 | 西武鉄道 | Comments(2)
2017年 08月 16日

西武電車2017年夏・・(1)

 今回は例年この時期恒例の西武電車訪問記です。
昨年は果たせなかったので、2年ぶりの西武線訪問です。今回も所沢近傍迄の撮影となりました。
動くのが遅く進路の不安定な台風の影響で天気が悪かったので、晴れのカットが少なかったのが残念です。
相変わらずの猛暑只中、動き回る事は無理なので、駅撮りや駅付近での何時もと同じような代わり映えのし
ない写真の羅列となりました。


 池袋線系統

大きな変化は今春から始まった新造40000系 S-Trainです。地下直有料着席列車で休日は観光目途に東横
線に、平日は着席通勤目途に有楽町線に直通のようです。乗車率は垣間見ただけなのでよく解りませんで
した。近く後続編成も増備され運用も増えると思われます。L/Cカーは各社増加の傾向にありますが、今後
定着するのか気になります。着席数であれば特急車が圧倒的に有利ですので、次期新型特急車の運用方
も興味あるところです。

                       写真はクリックで原寸となります。

  • S-Train504送り込み  2017年8月8日 小手指~西所沢
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  4654通勤準急  2017年8月7日 中村橋
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  4209準急  2017年8月7日 中村橋
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池袋線の30000系。新宿線とは約半数毎の配置となっているようですが、増結用2両編成は結局全て池線配置
となっていました。
   2154急行  2017年8月7日 小手指~西所沢
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   2504通勤急行  2017年8月7日 中村橋
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9000系は8編成中3本が異色カラーになっていました。
廃車となった3000系に代わって、鋼製車の9000系が色々なラッピング等の色物列車に仕立てられる事例が多く
なっています。
ピンクの元KPP Train 9001Fはイベント期間終了後もピンク下地色のままで使われているのは気の毒です。

    2108急行  オリジナル黄色  2017年8月7日 中村橋 
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    2124急行  オリジナル黄色  2017年8月9日 練馬
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    3302快速  ライオンズ  2017年8月7日 中村橋 
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    4113準急  京急コラボ  2017年8月7日 中村橋 
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    2106急行 元KPP  2017年8月7日 中村橋 
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20000系。相変わらず側面ピカピカな姿が目立ちます。同じアルミ車体でも30000系は梨地のままで光りません。
               2017年8月9日 練馬
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   5102普通  2017年8月6日 小手指~西所沢
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   5226普通  2017年8月5日 小手指~西所沢
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地下直6000系。VVVF機器更新が進んでいるようですが、今後40000系が増備されると、地上運用に上がる
のでしょうか。
   2151急行 2017年8月5日 富士見台
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   3714快速→24M  2017年8月7日 小手指~西所沢
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    2126急行  2017年8月6日 小手指~西所沢 

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2000系。 54K→1709快急  右5214普通   2017年8月8日   小手指~西所沢 
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4000系。 2004急行 クロスシート車ですが、所沢まで各駅停車のようです。以前は快急だったと思います。  2017年8月5日 小手指~西所沢

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10000系。西武の看板列車クラシック塗装も健在でした。
   23特急  2017年8月5日 富士見台 
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   30特急  2017年8月8日 小手指~西所沢
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メトロ10000系。西武40000系の先輩のような面構えです。今後7000系淘汰の際には再増備なのでしょうか。
   3702快速→87S  2017年8月7日 中村橋 
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メトロ7000系。6000系と共にかつては営団顔として、随分新鮮に見えたものです。
   4574準急→67S  2017年8月7日 中村橋
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東急4000系。   6808→25K 普通 2017年8月6日 小手指~西所沢
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  列番不明8連池袋行急行 この日はダイヤが乱れ東急車が地上池袋行に入っていました。
              2017年8月9日 練馬
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   06K→4801準急  2017年8月7日 中村橋
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池袋駅構内では、西武HD本社ビルの建設が電車線路を跨いだ形で進行中でした。
            2017年8月5日 池袋
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           2017年8月5日 池袋
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西武電車2017年夏・・(2)に続きます。

   ご覧いただき有難うございます。

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by tetudankai5501 | 2017-08-16 16:10 | 西武鉄道 | Comments(0)
2017年 08月 16日

西武電車2017年夏・・(2)


 新宿線系統

新宿線では連続地下立体化交差工事が中井~野方駅間で既に始まっていました。又東村山駅付近の連続
立体交差工事も継続進行中です。郊外電車の面影を色濃く残していた新宿線も変わって行きます。




6000系。最初の2編成が在籍します。池袋線の同系車が地下直対応各種改造工事を施されたのに対し
殆ど手を加えられる事も無く原型を保っているのは嬉しく希少です。

                              写真はクリックで原寸となります。
   2637急行   2017年8月7日 小平
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   2326急行  2017年8月7日 小平
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2342急行  2017年8月8日 小平
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   2650急行  2017年8月7日 航空公園
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   2650急行
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   2642急行  2017年8月8日 高田馬場
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2000系。初期型の廃車が始まり、次第にその数を減らしています。旧2000系の田窓、グロベン装備ももはや古めかしい
ものとなりました。
   2635急行  2017年8月7日 小平
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    2635急行
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   5408普通小平止    右2636急行   2017年8月7日 小平
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   2324急行  2017年8月7日 小平

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   6688普通  2017年8月8日 小川
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   2624急行 2017年8月9日 下落合~高田馬場 
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   5306普通  2017年8月9日 下落合~高田馬場
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20000系。  西武新宿駅プリンスホテル40thHM付でした。
    2626急行  2017年8月9日 下落合~高田馬場         
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30000系。
   5024普通  2017年8月9日 下落合~高田馬場
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101系ワンマン改造車
多摩湖線・多摩川線系統に押し込まれてしまいましたが、車齢も旧2000系より若く状態も良いように
思えます。ただ塗色が263Fを除いて皆真っ白なのは不思議です。
唯一黄色の101系263F。機関車無き今、全M編成で甲種輸送時の電車牽引業務も兼ねています。
この編成のみですが、やはり101系は黄色が落ち着きます。
   萩山折り返し6466  263F   2017年8月6日 萩山  
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昭和40年代初頭の萩山駅 多摩湖線、上水線の解併結が常態化されていました。
斜めの敷石、ホーム屋根端のギザギザ等残っている駅は有るのでしょうか。


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  来年度は新型特急車が登場の予定です。2018年の夏にはその姿が見られるでしょうか。
  以上です。ご覧いただき有難うございます。 

                          ブログ内記事、写真の転載はご遠慮下さい。


by tetudankai5501 | 2017-08-16 16:00 | 西武鉄道 | Comments(10)
2017年 02月 02日

西武狭山スキー場急行



 狭山スキー場は昭和34年に狭山湖駅近傍に作られた人工スキー場ですが、
当時狭山湖駅近くに既設されていたユネスコ村と合わせて西武狭山線の集客
対策として建設された施設です。
 開業当初から直通列車が運転されていたと思われますが、後に狭山スキー
場行き直通急行列車が池袋~狭山湖間で運行され当列車には前後にスキー
板を模したヘッドマーク取り付けられました。
 列車は途中練馬・石神井公園・田無町(ひばりが丘)・所沢・西所沢に停車
したと思われます。
 編成は常時2両で使用車両は、311・351・411系等2両編成車は何でも使わ
れました。

狭山湖駅は後の昭和54年に西武球場前駅として再出発しますが、狭山スキー
場は平成の今日まで57年間の永きに渡って営業されていることになります。




写真は、昭和38年から昭和40年頃の撮影です。
                    各写真はクリックで原寸となります

 411系狭山スキー急行   西所沢 昭和40年    友人H氏撮影
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 1303+352 狭山スキー場急行 清瀬     昭和38年
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 1311+312 狭山スキー急行  清瀬駅    昭和38年
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 316+1315 狭山スキー急行   清瀬    昭和38年

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          以上です。ご覧頂きありがとうございます。

                    ブログ内掲載写真・記事の転載等はご遠慮下さい。

by tetudankai5501 | 2017-02-02 22:28 | 西武鉄道 | Comments(0)
2017年 02月 01日

武蔵野冬景色・・再掲




2月になりました。今回は過去記事2月の「武蔵野冬景色」に写真追加をして再掲いたします。



  
武蔵野冬景色

もう半世紀も経ちましたが、昭和42~44年は特に降雪日が多く、関東でも良く積もりました。
雪景色の中を行く電車の姿が好きで、雪が降るとカメラを携え沿線に出掛けて行きました。
この時は所沢近辺でも30Cm位の積雪となり、ひざ辺りまである雪の中ひたすら赤い電車を
待ち、雪塗れになりながら撮っていました。
関東の雪は、これから2月、3月の南岸低気圧通過時に良く降ります。

掲載写真は、昭和42年2月11日から12日にかけて撮ったものです。



 513F2M4T(下り西所沢行き)425F(上り池袋行き)  秋津~所沢
                                 (各写真は、クリックで原寸となります)
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425F は420番台では唯一中間サハの4連でした。   秋津~所沢
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 505F準急池袋行き。昭和36年最初に赤電塗装となった編成でした。
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 上記 513F2M4T。2M4Tは池袋線で用いられ、サハ1551型2連5本を501系15本で持ち回りで挟んでいました。
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 これは、505F準急飯能行き。こんな大雪でも準急など優等列車も運転していました。
  秋津~所沢
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553F 西所沢行き。西武車は551系が出現する昭和36年まで一部を除き全て手動窓拭きでした。雪の時は大変だったと思います。 
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 左狭山湖行き311型急行、右池袋行き701系準急。共に番号不詳    秋津~所沢
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 池袋行き711F各停   秋津~所沢
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701系準急飯能行き。
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当時列車種別板は方向幕を使用する701系に小型の物が使われました。
最初は方向幕内に種別表示も併記しましたが、後に種類が増えたために独立掲出となりました。
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こちらは新設された小手指検車区横を行く上り列車。609F他 
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 小手指信号所まで上がってきた、西所沢止まり列車です。
 当時の運転士さん、皆マイ座布団持ってましたね。運転席が丸椅子で貧弱でした。 
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601系臨時飯能行き。  小手指(信)~狭山ヶ丘 この日はダイヤが乱れていて小手指(信) 
仕立ての下り営業列車ですが前サボが空です。
前サボは駅扱いですので、信号所には有りませんでした。
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狭山ヶ丘を発つ臨時飯能行き。こちら側は手書きです。
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 E52の牽く貨物列車。タキ車は稲荷山公園駅(貨)止めと思われます。 小手指(信)~狭山ヶ丘  
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 上同列車 木造緩急車ワフ11 哀愁漂う後姿懐かしいです。E851が現れるのは2年後の9月です。
 新製F級電機が西武線を走る事など、当時は考えも及びませんでした。
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  西武赤電全盛の頃でした。

           以上です。ご覧頂きありがとうございます。

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by tetudankai5501 | 2017-02-01 01:28 | 西武鉄道 | Comments(6)
2016年 09月 10日

西武40000系第一陣完成


30000系の後継次期通勤車40000系が神戸の川崎重工で完成、9月9日に神戸貨物ターミナルから
新秋津・小手指に向け甲種輸送にて発送されました。
今回出場車は座席指定用 L/C編成として、メトロ・東急乗り入地下直仕様での登場です。
編成は10両で池袋方先頭車に広窓のパートナーゾーンが設けられています。接客設備も充実しており
発表によりますと、天井吊りディスプレイ・FREE Wi-Fi・電源コンセント・空気清浄化空調、4号車にトイ
レを設ける等、優等列車や観光列車用途にも配慮した新時代の通勤車を目指した車両とあります。



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                          (各写真はクリックで原寸となります)
神戸(タ)から吹田(タ)に向かう川重西武甲種8660レ。牽引機DE101192(岡)   2016年9月9日
40101F  池袋(神戸タ) 40001・40901・40801・40701・40601+40501・40401・40301・40201・40101 飯能(新秋津)
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川重から神戸(タ)間は途中折返しの兵庫駅有効長の関係から5両毎に2回に分割して輸送されます。
西武線内も5両分割ですから、この間は自連のままでした。

 一回目9月8日  6号車~10号車の出場 最後尾は40001
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インバーターは東芝製。主電動機はPMSM
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 神戸(タ)に到着
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 二回目9月9日  1号車~5号車の出場
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4号車は池袋寄りにトイレ設置。車端部汚水処理装置付き  40401
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40101 飯能側クハにはパートナーゾーンは無いようです。
         向かって右側、1・2扉間の側窓は固定1枚窓のように思われます。
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 神戸(タ)に到着
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 同じ川重製の押し桃 と
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 出場直前の同車。四季島は一足早く6日に出場しました。    2016年9月4日
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吹田からは9866レEF66-115(吹)で一路新秋津を目指します。
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 今後の各線区試運転が注目されます。

          以上です。ご覧頂きありがとうございます。

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by tetudankai5501 | 2016-09-10 04:26 | 西武鉄道 | Comments(6)
2016年 06月 10日

西武30000系最終甲種


2007年登場以来9年間に亘って製作された同系ですが、本日日立から出場の
38118編成をもって完了となるようです。
地上専用車として10連6本、8連18本、2連6本の合計216両の勢力となり、新制
西武を代表する車両となりました。
今年度からは地下鉄対応新系列40000系が登場しますが、戦後初の川崎重工
製ですから、山陽路甲種 は残念ながら暫く見られなくなります。




                          (各写真はクリックで原寸となります)
 山陽本線を一路小手指に向かう30000系最終編成38118F。  大畠    2016年6月10日
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 同じく山陽備後路を上がる38118F。       本郷     2016年6月10日
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次は糸崎で小休止。スマトレ甲種見納めです。
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以下日立笠戸事業所から出場、下松駅で甲種輸送に組まれる38118F。
  8862レ牽引機EF210-141        山陽本線下松駅    2016年6月10日
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下り本線開通後、機廻しの為一旦切り離します。
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 38118F 
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38718
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38518
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8862レ発車準備完了です。
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 ・・・ ここからはスマイルトレイン過去の甲種記録からの数枚です。(再掲) ・・・

38107F  広島市内を上がる。五日市~新井口         2009年
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38113F+32105F  8+2の10両編成。   下松      2012年11月9日
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 大島大橋から。 大畠
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38115F  8両編成。  下松         2013年11月29日
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 甲種列車セノハチでは後ろ補機は付きません。
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38103F 10両編成。 西広島~横川   2014年10月17日
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  大島大橋から。 大畠
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30106F 10両編成 EF66零番台新秋津まで牽引でした。  大畠    2015年10月16日
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次の西武日立甲種は2018年に登場する待望の次期新型特急車両ですね。
          以上です。ご覧頂きありがとうございます。

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余談ですが・・
最初の2枚共危うく被られるところでした。大畠駅では5051レが直前通過、本郷でも367Mが
眼前を通過しました。甲種は遅いので何とか撮れましたが、今後は他の場所を探す必要があり
そうです。
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by tetudankai5501 | 2016-06-10 23:06 | 西武鉄道 | Comments(2)
2016年 04月 26日

所沢の中線

 
昔西武所沢駅の新宿線1番、2番の間に中線が有りました。貨物列車の待機や所沢工
出入りのの車両がこの線を利用しておりました。
貨物廃止後には2番ホーム拡張工事とともに撤去されてしまいました。
今回は50年程前の所沢駅中線風景からの数枚です。画像が汚くて申し訳ありません。



写真は所沢工場から出場した新車です。赤電時代の西武の新車は全て所工製でした
から出場車両は皆この中線から自走で上石神井や保谷の検車区に向かいました。

 411系新車415+1456所工出場。 昭和40年8月   
701系と並行して新造された411系は後にカルダン駆動に生まれ変わりました。同車はその後、三岐に譲渡
105+106となり現存します。
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 こちらは新宿線・池袋線間の車両移動で中線待機する列車です。

601系8連。所工出場車かと思われましたが8連出場は無かったので、転属車両か又は
小手指検車区から新宿線へ向かう車両回送かと思われます。  以下3枚昭和43年6月
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同じ日に701系8連。後ろの杭打機は西友の基礎工事です。
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こちらは451系8連。安普請の見本のような電車でした。
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所沢以外ですが、若干枚。
 その後の西武型の基礎となった551系。451型に較べシンプルな湘南型が好ましかったです。 ひばりが丘~東久留米
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こちらは411系後期型428F+311系準急  小平駅   昭和43年5月
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 多摩湖行き直通1461+462 萩山駅   昭和42年8月
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        今の西武に赤電保存車が居ないのが寂しいです。
        ご覧頂きありがとうございます。

            (ブログ内掲載写真・記事の転載及び現業問合せ等はご遠慮下さい。)

by tetudankai5501 | 2016-04-26 00:08 | 西武鉄道 | Comments(10)