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呉線全線復旧


7月豪雨で各所で寸断された同線ですが、復旧工事の進捗状況に合わせ開通区間
の順次延伸が行われてきました。広島~坂、呉~広、坂~呉、広~安芸川尻、安芸
 川尻~安浦、そして12月15日最後の不通区間であった安浦~三原間44.2Kmの復
旧工事が完了し、目出度く全線開通の運びとなりました。
不通期間は災害発生以来実に5カ月強の163日に及びましたが、当初予想の1月中
の復旧予定を関係者のご努力で1カ月も短縮されました。
開通と同時に広島~三原間観光列車瀬戸内マリンビューも運転再開され呉線沿線
にも少しづつですが、以前の日常が戻りつつあります。




約5カ月ぶりに列車が走り始めた呉東線
三原→広 8127M     105系K03編成        2018年12月19日
(写真は一部を修正しています。)

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広→三原 8120M   105系K05編成    2018年12月19日

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写真はクリックで拡大致します。

ご覧いただき有難うございます。

ブログ内の記事・写真等の転載はご遠慮ください。


by tetudankai5501 | 2018-12-20 00:50 | JR西日本 | Comments(0)

105系 K07検査出場単色化



  広セキ105系K07は2月15日幡生から検査出場しました。同車は唯一最後まで残った
  広島色でしたが、今回の検査で黄色となりこれで広島支社内の105系は全て単色化さ
  れました。
  K07編成 は昨年3月のダイヤ改正で227系主体の運用となった可部線運用から外れ
  下関に転属、その際Mc+Tc(クモハ105-21+クハ104-21)編成から相方のTcを外さ
  れ単車となってU編成の増結用となっています。クハはその時点で廃車となり既に解体
  されています。




                    各写真はクリックで原寸となります
  クモハ105-21単車の105系K07。本線試運転はクモヤ145-1103と組んで実施されました。
  写真はクモハ105-21+クモヤ145-1103(共に広セキ)本線試運転。
 
   試6686M 幡生~小野田        2017年2月15日

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   試6685M 小野田~下関        2017年2月15日

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   相方クハを失ってモハ単独で受検。出場試運転にはクモヤが伴走です。

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Mc+Tc時代のK07
    前回のK07編成全検出場試運転。この時延命されたゆうパック色も遂に消滅しました。     2013年1月
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     可部線運用に就いていた頃のK07       2013年2月
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   ここで改めて、現在の広セキ在籍105系を纏めておきます。

    105系2両編成 (Mc+Tc基本編成)
     U01 クモハ105-09+クハ104-09
     U02 クモハ105-10+クハ104-10
     U03 クモハ105-12+クハ104-12
     U04 クモハ105-13+クハ104-13
     U05 クモハ105-15+クハ104-15
     U06 クモハ105-16+クハ104-16
     U08 クモハ105-27+クハ104-24
     U09 クモハ105-25+クハ104-25
     K08 クモハ105-22+クハ104-22    広ヒロ→広セキ転属


   105系単車(Mc片運増結用編成)
     I 01 クモハ105-23
     I 02 クモハ105-24
     K07 クモハ105-21   広ヒロ→広セキ転属 元2連 クハは廃車
     U10 クモハ105-26   元2連 クハは廃車



    こちらは広セキ105系U10+K08の3連宇部新川行。     3850M 2017年1月13日

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写真追加
      営業運転入りしたK07編成。  U08(基本)+K07(増結)3850M 2017年2月25日


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   埴生駅構内の道路・水路隧道

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          以上です。ご覧頂きありがとうございます。

                    ブログ内掲載写真・記事の転載等はご遠慮下さい。


by tetudankai5501 | 2017-02-16 02:27 | JR西日本 | Comments(0)

在来車の動き(13)・・ヒロ105系


広ヒロ105系は現在K-01~K-14編成の14本が在籍します。この内K-01からK-08までの8本は
3扉オリジナル105系ですが、K-09以降6本は103系車体改造の4扉車です。
来る3月のダイヤ改正以降は広島地区では2扉・4扉車は原則用いない方向が示されていますので、
元103系の6本は用途廃止になるものと思われます。簡易冷房故屋根上のグロベンや戸袋窓に種車
の特徴を色濃く残した車体です。



                          (各写真はクリックで原寸となります)
 元103系K-09編成   768M 2016年1月20日
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 単色化当初のK-14編成 クハ105-12+クモハ105-530  横川   2012年7月
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こちらはオリジナル105系K-08編成    759M       2016年1月20日
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可部線これからの主役227系S編成
   S04 単独2連  762M 2016年1月20日
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   S10 単独2連  765M 2016年1月20日
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          以上です。ご覧頂きありがとうございます。

            (ブログ内掲載写真・記事の転載及び現業問合せ等はご遠慮下さい。)     
by tetudankai5501 | 2016-01-20 23:48 | JR西日本 | Comments(0)

227系可部線投入


 本日(10月3日)広島地区227系二回目の追加投入が実施されましたが、今回から
可部線にも初めて227系が投入されました。
運用はラッシュ時間帯を避け、昼間上下5本のみの広島~可部間の運転です。列車
は2両のS編成が単独で用いられています。今日は最新のS07・S09編成が使用され
ておりました。当面は限定運用足慣らしといった感じなのでしょう。



                          (各写真はクリックで原寸となります)
太田川を渡る227系。    765M      2015年10月3日   
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元103系改造の105系も勿論健在です。    767M 2015年10月3日
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昼間は227系も105系同様2両で運行されるようです。
  753M S07 2015年10月3日
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  762M S07 2015年10月3日
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  760M S09 2015年10月3日
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758M K10 2015年10月3日
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  757M K11 2015年10月3日
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  770M S09 2015年10月3日
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741M K-10 2010年10月6日
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  澄んだ秋空の一日でした。ご覧いただきありがとうございます。

            (ブログ内掲載写真・記事の転載及び現業問合せ等はご遠慮下さい。)
by tetudankai5501 | 2015-10-03 20:35 | JR西日本 | Comments(0)

在来車の動き(4) 元103系K編成健在


 可部線105系k-09~K-14の6編成はいずれも元103系からの改造車
です。呉線用103系D-01~D-03は227系就役と同時に廃車となり姿を
消しましたが、こちらは可部線用で当面227系は未投入ですので暫くは
安泰のようです。
種車は何れも元常磐線1000番代ですから製造初年は昭和45年、既に
車令45年です。ここ数年の内に227系に代替えされると思われます。



                          (各写真はクリックで原寸となります)
写真のK-12編成はクモハ105-528+クハ105-1。クモハは元中間車なので
ヘソライトですが、クハは地下鉄時代オリジナルの面影をそのまま残します。
 K-12編成クハ105-1+クモハ105-528    広島付近   2015年6月
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 K-14編成全検受け当時。 クハ105-12+クモハ105-530  横川  2012年7月(再掲)
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K-14クモハ側 
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103系は広島から姿を消しましたが、こちらは何時までその姿を見れるでしょうか。側面は戸袋窓も健在で
屋根にはグロベンが並ぶ懐かしい車体は往年の「103系」そのままです。


 今回は以上です。ご覧頂きありがとうございます

            (ブログ内掲載写真・記事の転載及び現業問合せ等はご遠慮下さい。)
by tetudankai5501 | 2015-06-11 01:35 | JR西日本 | Comments(6)

105系 広K-10



 広島の105系K-10編成はこの度クハ全検、クモハ要検で出場しましたが、
出場後も広島色を維持していたのは嬉しい誤算でした。
編成は(下関←クハ105-11+クモハ105-526)で、クハは元103系1000
番台の1014号車が前身ですから、元松戸57の編成先頭車だったわけです。
松戸→奈良→和歌山→広島と渡り歩いたこととなります。
クモハは同じく103-1059です。こちらは松戸→広島のようです。

227系の新製配置が始まりましたので、数年の内に広島地区の国鉄型車両
の大部分が廃車の運命にあります。
     


 広島を出発するK-10編成    クハ105-11+クモハ105-526    2014年10月16日
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  クハ105-11
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クモハ105-526
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おまけです。本日の2072レ本務210-129,ムド210-109でした。
EF210-109は明日の甲種8862充当と思われます。
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by tetudankai5501 | 2014-10-16 21:27 | JR西日本 | Comments(4)

105系K-07運用入

  下関総合車輌所広島支所(広ヒロ)と下関総合車輌管理所(広セキ)には1M方式の
105系電車が広ヒロ車は可部線・呉線運用に、広セキ車は下関口運用に在籍します。
広島車は全て2連でK-01からK-14までの14編成で、その内K-09からK-14が
103系の車体を利用した改造車です。グロベン4扉車なのが特徴で、Mcは103系M車
のMc化ですが、Tcは元常磐線103系1000番代改造が5両、他1両が(601)サハ103
の改造車です。
下関車は2連がU1からU10(U7欠)、単車のMcがI1・2・6・7が在籍でその内、I6とI7が
元103系からの改造車です。
この外に下関には、123系が5本配置されています。



                          (各写真はクリックで原寸となります)
広島105系K-07編成。先日全検出場後29日から運用入りしているようです。
広島色の美しい編成です。747M 105系Mc21+Tc21  可部線
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同じく K-07
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こちらは103系改造のK-11編成。746M 105系Mc527+Tc14
Tcのグロベンが見事です。冷房装置は車端部に床置きWAU202で、真夏は暑く
梅雨時はダクトから滴が落ちる簡易冷房です。  可部線
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濃黄色の K-14
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下関配置の105系 I7+U8(Mc532ーMc27+Tc24)3連。3850M 1M方式は旧型国電
のように1両増結とかなにかと便利で良い雰囲気です。  山陽本線
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幕回し中です
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by tetudankai5501 | 2013-01-30 21:12 | JR西日本 | Comments(4)

105系 K-07広島色で出場


かねてから入場中でした広ヒロ105系K-07編成がこの程検査を終えて出場しました。
先日全検出場の103系D-01編成は濃黄色に変更されて出場でしたので、本編成も
黄色に変更されるものと思いましたが、広島色(郵パック色)のまま出場したのは意
外でした。床下機器等も全塗装されていますので、全検出場だと思うのですが・・・。  
よく判りません。


                          (写真はクリックで原寸となります)

写真は、試運転中の105系K-07編成   埴生~厚狭 
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by tetudankai5501 | 2013-01-23 23:46 | JR西日本 | Comments(4)