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西武30000系最終甲種


2007年登場以来9年間に亘って製作された同系ですが、本日日立から出場の
38118編成をもって完了となるようです。
地上専用車として10連6本、8連18本、2連6本の合計216両の勢力となり、新制
西武を代表する車両となりました。
今年度からは地下鉄対応新系列40000系が登場しますが、戦後初の川崎重工
製ですから、山陽路甲種 は残念ながら暫く見られなくなります。




                          (各写真はクリックで原寸となります)
 山陽本線を一路小手指に向かう30000系最終編成38118F。  大畠    2016年6月10日
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 同じく山陽備後路を上がる38118F。       本郷     2016年6月10日
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次は糸崎で小休止。スマトレ甲種見納めです。
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以下日立笠戸事業所から出場、下松駅で甲種輸送に組まれる38118F。
  8862レ牽引機EF210-141        山陽本線下松駅    2016年6月10日
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下り本線開通後、機廻しの為一旦切り離します。
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 38118F 
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38718
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38518
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8862レ発車準備完了です。
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 ・・・ ここからはスマイルトレイン過去の甲種記録からの数枚です。(再掲) ・・・

38107F  広島市内を上がる。五日市~新井口         2009年
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38113F+32105F  8+2の10両編成。   下松      2012年11月9日
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 大島大橋から。 大畠
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38115F  8両編成。  下松         2013年11月29日
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 甲種列車セノハチでは後ろ補機は付きません。
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38103F 10両編成。 西広島~横川   2014年10月17日
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  大島大橋から。 大畠
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30106F 10両編成 EF66零番台新秋津まで牽引でした。  大畠    2015年10月16日
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次の西武日立甲種は2018年に登場する待望の次期新型特急車両ですね。
          以上です。ご覧頂きありがとうございます。

            (ブログ内掲載写真・記事の転載及び現業問合せ等はご遠慮下さい。)




余談ですが・・
最初の2枚共危うく被られるところでした。大畠駅では5051レが直前通過、本郷でも367Mが
眼前を通過しました。甲種は遅いので何とか撮れましたが、今後は他の場所を探す必要があり
そうです。
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by tetudankai5501 | 2016-06-10 23:06 | 西武鉄道 | Comments(2)

西武30106F甲種輸送


 秋の西武甲種第二陣30106Fの甲種輸送が10月16日に発送されました。
本年度の30000系28両の内、10連第二編成30106F が日立笠戸事業所から出場、本日
の8862レにて新秋津経由小手指に向け出発しました。
本編成にて10両固定編成は計画の6本が完工したこととなります。残り8連の38117編成
をもって30000系は終了なのでしょうか。





 今日の8862レの牽引は、10連最終編成に相応しく66零番台EF66-33号機でした
                          (各写真はクリックで原寸となります)
 山陽本線  大畠~神代               2015年10月16日
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 山陽本線  西広島~横川            2010年10月16日
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 こちらは一昨日甲種輸送準備の為、吹田から広島へ無動回送される33号機
 山陽本線  熊山~万富   2077レ             2010年10月14日
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以下下松駅にて出発までの様子です。

 日立専用線に向かいます
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 30106Fを引き出します
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 下松中線②に入線、一旦切り離し機廻しをします
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 何故か海側のみスッテカー類が養生されていました
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 牽引機は下り本線にて機廻しです
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 東京方に付け替えて出発を待ちます
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by tetudankai5501 | 2015-10-17 23:24 | 西武鉄道 | Comments(0)

西武30105F甲種輸送


今年も西武甲種の季節が参りました。
30000系2015年度増備の第一陣、10両固定編成30105Fが日立製作所笠戸事業所
にて先頃竣工、本日山陽本線下松駅から何時もの様に8862レ甲種輸送列車として山陽
・東海道線経由新秋津から小手指に向け出発しました。
今年度も10連2本、8連1本の28両が増備されますので、総勢208両の大世帯となります
が、今年度で製造完了なのか来年度8連38118Fまで有るのか気になるところです。
いずれにしても、来年度からの40000系は川重に製造が移るそうなので、下松から西武
車甲種輸送もそろそろ見納めとなりそうです。但し特急車両は5000・10000系共に日立が
手掛けていますから、次期特急車両も下松甲種であればと個人的には期待しています。




                          (各写真はクリックで原寸となります)
   山陽本線下松にて出発準備の整った西武30105F甲種8862レ
牽引機EF66-112       2015年10月2日       下松駅
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  大畠瀬戸沿岸通過も今年度が見納めかもしれません。 大畠~神代  2015年10月2日
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  広島市内に入る甲種列車      西広島~横川       2015年10月2日
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   30805    下松       2015年10月2日
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   次の甲種は30106Fですね。
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by tetudankai5501 | 2015-10-02 21:21 | 西武鉄道 | Comments(0)

西武38116F甲種輸送


西武甲種下松詣も第三回です。

 30000系本年度増備の第三編成、8両固定編成38116Fが日立製作所笠戸事業所
にて完成、予定通り本日山陽本線下松駅からに8862レ甲種輸送列車として発送され
ました。
今年度は10連2本、8連1本の28両の増備ですので、これで出揃ったことに成ります。
来年度も同様の28両が予定されているようです。
来年度末時点での一般車予想数両は
30000系 208両、20000系144両、9000系80両、6000系250両、2000系436両、101系40両
と思われますので、スマイル30000系は両数的には6000系に次ぐ第三勢力となります。



                          (各写真はクリックで原寸となります)
西武甲種は金曜発送の8862レです。今回はEF210-14 (岡)が山陽・東海道区間牽引です。
  甲106  2014年11月21日(以下同日)
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 広島駅に進入する同列車
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 以下何時もの下松駅です。
 38116F全景
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 発車準備整った8862レ
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 38716
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 西武甲種次は来年の秋ですね。
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下松駅前にて
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by tetudankai5501 | 2014-11-21 22:47 | 西武鉄道 | Comments(2)

西武30103F甲種輸送


今年も下松詣での季節がやって参りました。毎年同じような画で恐縮です。

 今年度の30000系新造計画28両の第一陣として、10両固定編成30103Fが日立製作所
笠戸事業所にて完成、本日山陽本線下松から8862レ甲種輸送列車として新秋津経由にて
小手指に向け発送されました。
 今年度は10連30104Fと8連38116Fが引続き新製出場する予定です。
東海道本線の不通区間も一昨日復旧し、無事甲種輸送列車が出発しました。牽引機は山陽
・東海道区間が、昨日幡生から広島へ2072レにて無動力回送で送り込まれたEF210-109
号機が担当しました。



                          (各写真はクリックで原寸となります)
西武30103F甲種輸送列車8862レ       西広島→横川     2014年10月17日
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 発車準備整った甲種列車。今日は桃EF210-109が山陽・東海道を牽引です。   下松駅
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 大畠を通過します。山陽線電車達よりも瀬戸の海に映えるようです。  大畠→神代
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以下は下松駅にて
日立工場専用線に引き出された30103F。機関車の到着を待ちます。
正面窓下のSEIBUマークの添付が有りませんでした。どうするのでしょうか?
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今日の甲種牽引機が広島から到着します。
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機関車が連結され、専用線から引き出されます。
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下り本線を跨いで、下松2番へ入線します。
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下松2番線でしばし待機。機関車は機回しで先頭に付替えです。
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車両単体ですが、特に昨年度との相違点は無いようです。
   30203
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   30803
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30003  西武ロゴは(西武鉄道)。正面窓下は添付無し。何か商標上の問題でも有るのでしょうか?。
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            (ブログ内掲載写真・記事の転載及び現業問合せ等はご遠慮下さい。)
by tetudankai5501 | 2014-10-17 21:02 | 西武鉄道 | Comments(2)

西武の車両(3) 30000系

 
  同系列車は日立製新造車が甲種輸送で下松から山陽本線を上がります。多くの編成を広島で
見送っていますので、妙に馴染み深いものがあります。

30000系は日立製A-Train20000系の後継車として2008年に登場しました。西武通勤車では初
の拡幅車体を採用、裾絞りの丸みを強調したスタイルで在来車とはデザインコンセプトを大幅に変更
した車両ですが、やはり同じ日立製のメトロ10000系と類似点が多く、特に車内細部にその影響が
多く見られます。現在籍車は8連15本、10連2本、2連6本ですが、新宿線の2連2編成は最近池袋
線に移動したようです。
 昨年度からの新造車(30101F・30102F・38115F)からはマイナーチェンジが行なわれ、インバー
ター・ドアエンジンの変更、室内灯のLED化、網棚位置変更さとガラス化、ドア上LCDのワイド化等が
実施されて更に静穏化とバリアフリー化が進められました。
増備は今後も行なわれ、来年度までに10連4本、8連2本(3本?)が新造される予定だそうです。



                          (各写真はクリックで原寸となります)
30101F10両固定編成。   所沢~西所沢     2014年8月11日
最新の30101編成ですが、最近ヘッドライトのLED化が行なわれたようです。
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同じく30101F       中村橋    2014年8月11日
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38112F+32104F10連。   西所沢~小手指    2014年8月11日
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32103F+38105F10連。   元加治~飯能   2014年8月8日
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急行線を行く32102F+38104F10連。    富士見台     2014年8月11日
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同じく急行線を行く32101F+38103F10連。   中村橋     2014年8月11日
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32102F+38104F10連。    元加治~飯能     2014年8月8日
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新宿線の32105F・32106F2連2本が小手指に移動したようですが、32105Fが38107F
と組んで池袋線10連運用に就いておりました。  西所沢   2014年8月11日
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激しい雨の中出発する32104F+38112F10連    飯能   2014年8月9日
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飯能にて同時発車の4000系と38107F。          2014年8月7日
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            (ブログ内掲載写真・記事の転載及び現業問合せ等はご遠慮下さい。)
by tetudankai5501 | 2014-08-17 19:44 | 西武鉄道 | Comments(4)