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西武311形 その2

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311形その1では50系タイプのモハ311から330とクハ1311から1330でしたので、今回はいわゆる31系と
30系復旧車のモハ331から340とクハ1305から1308及びクハ1301から1304をとりあげました。
30系31系列は省線電車最初の鋼製車ですが、共に側面窓間中柱が太く、狭窓配列です。30系は腰位置
が高く窓の天地高さが31系に較べ小さくなっていました。
西武では復旧当初は旧西武カラーで窓廻り黄色、腰下茶色で、車内はベージュ系塗りつぶし、後年は20W
直流蛍光灯、ファンデリアの取り付けなど西武流の改良が施され国鉄同系列よりも明るい室内でしたが、側
窓は幅狭の為アルミサッシュ化は見送られました。
足回りも当初はTR14・22・25を履いていましたが、TR22・25は後の新車に取られた為に全てTR14になって
います。
編成はモハは1311形、社型1221形、クハは311形、371形、それに社型の301形や1両一形式の352と組ん
だ車輌もありました。
淘汰は昭和42年から始まり、同47年に全廃されています。譲渡はこの系列では有りませんでした。
改造は335がクモニ3に、338がクモニ4にそれぞれ昭和42年に荷電化されています。


                          (各写真はクリックで原寸となります)
モハは全て31系列です。こちらのクハは30系列です。クモハ336+クハ1301  小手指区  昭和41年
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モハ331 クハは元371形の1332です。   所沢駅  昭和36年  (H氏撮影)
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上と同じ編成です。331+1332 玉川上水発西武新宿行き   萩山    昭和37年
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こちらもクハ1331形と組むモハ337、先頭は451系です。  新所沢~入曽   昭和42年
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元30系列クハ1301 クモハは336です。  上石神井区  昭和40年 (H氏撮影)
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元31系列クハ1308 クモハは325です。  小手指区   昭和43年 (H氏撮影)
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元30系列クハ1304 クモハは377です。  上石神井区
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こちらも元30系列クハ1302 クモハは335です。   小手指区   昭和41年
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モハ340(右)、クハ1336(左)    上石神井区   昭和36年
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西武園線の1304+377・1326+325  昭和37年
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当時唯一クロスシート車のモハ352(252)と組むクハ1303   東久留米~清瀬  昭和38年
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クモハ338改造のクモニ4   小手指区
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夕暮れの小手指に佇むクハ1301+クモハ336   昭和41年
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武蔵野社形301形と省線復旧車クハ1301形とは縁が深く、昭和29年以降、32年まで301+1302・1301+302、303+1304・1303+304で編成を組みます。この時の301形はHL制御です。
昭和32年以降、一時期1301~1304は電装して初代モハ251形となりますが長続きせず、2年後には元のクハに戻っています。一方301形は昭和32年から34年までクハ1431形と組みますが、451の登場によりこ
れも解消、301形のCS5化と同時に再び1301~1304と編成します。写真の状態がこの時のものです。
余談ですが、この編成も長続きせず、昭和36年301形は新車、1489~1492と4両固定編成を組むこととなります。
写真は301+1302+311系の4連  昭和36年
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           (ブログ内掲載写真・記事の転載及び現業問合せ等はご遠慮下さい。)


補遺  こちらは所沢工場が京急400の廃車体を他に転売する目的で購入し、暫く小手指の片隅に
留置していた姿です。
後に流山1101、伊予鉄121~123、421、弘南108型等に生まれ変わります。この時この場所には
仮番1,2,7の3両が置かれていました。(再掲です)  昭和41年8月  小手指にて
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by tetudankai5501 | 2012-07-04 00:58 | 西武鉄道 | Comments(9)