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EF200代走2072レ


吹田機関区EF200は現在実質稼働4両とその数を減らし定期運用を
失っていますが、山陽本線災害復旧徐行区間の影響からEF66型の
運用が制限される関係でEF200が代走する列車が発生しています。


EF200が定期に代走入する2072レ幡生→吹貨西。今日はEF200-2でした。  2018年11月30日

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機関車次位は無動HD300-27(岡)でした。

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こちらは別の日の同列車EF200-18+EF210-114              2018年11月14日

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写真はクリックで拡大致します。
ご覧いただき有難うございます。

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by tetudankai5501 | 2018-11-30 23:49 | JR貨物 | Comments(0)

朝の大畠


 早朝の大畠には山口では未だ数少ない新車227系による列車が2本停車します。
柳井からの始発1510M(休日3300M)西条行と、徳山発616M呉線直通広行です。
227系の上り列車はこの2本のみで、下りは21時から23時台に翌朝の送り込みとし
て夜間4本連続で227系が下ります。


                          (各写真はクリックで原寸となります)
 写真は616M徳山発広行き227系A31+A30。         大畠    2016年5月19日
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 こちらは昼時の1056レ  EF200-2 大畠    2016年5月19日 
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 大島大橋から俯瞰 広島(タ)発宇部行き75レEF210-302。 大畠~神代  2016年5月20日
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夜明けの大畠瀬戸
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          以上です。ご覧頂きありがとうございます。

            (ブログ内掲載写真・記事の転載及び現業問合せ等はご遠慮下さい。)
by tetudankai5501 | 2016-05-21 12:59 | JR西日本 | Comments(0)

山陽本線2077レ


EF200の運用は今春のダイヤ改正以来定期列車は山陽本線の大阪(タ)~幡生59レ58レ・吹田~広島(タ)
2077レ2076レの4運用と大幅に減少してしまいました。昼間に広島に下る2077レ以外は何れも夜行列車
なので撮影も難しくなって来ました。
本日の2077レは昨日に引き続きEF200が無動で付き、重連で吹田・広島間を下る姿が見られました。



 写真は山陽本線セノハチを下るEF200-2・EF200-7(ムド)付き2077レ。  八本松→瀬野  2016年5月12日
                          (各写真はクリックで原寸となります)
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前後の列車から    
1549M 227系A20ほか
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1551M 115系C-13
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365M 115系L-22
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          以上です。ご覧頂きありがとうございます。

            (ブログ内掲載写真・記事の転載及び現業問合せ等はご遠慮下さい。)
by tetudankai5501 | 2016-05-12 23:15 | JR貨物 | Comments(0)

西条の山陽本線貨物列車

 

西条盆地は東広島市を中心とした標高約200mの広島県中央部に位置する穀倉地域ですが、
その昔は全域が湖だったそうです。
 広島付近の山陽本線は、西条を頂点としたセノハチの勾配区間が有名で多くの方々が優れた
写真を発表されておられます。今更の感が有りますがやはりこの区間の列車走行風景は魅力が
があります。

上り貨物列車の補機は広島ターミナルで後補機として、EF67が後押しで西条まで押し上げます。
最急勾配は22.6‰で瀬野・八本松間は10.6Kmの連続勾配が続きます。




                          (各写真はクリックで原寸となります)

西条盆地を三原方面に降りる上り1056レ
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西条盆地を行く下り1051レ
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EF200901の牽上りく2072レ
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セノハチ上り2072レ本務機 EF20015
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同列車補機 EF671
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同じく EF671
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同機の下り単機回送
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上り1056レ本務機 EF210103
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同列車補機 EF67102
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セノハチを下る8863レ
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早朝下り8867レ
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by tetudankai5501 | 2013-02-16 22:52 | JR西日本 | Comments(0)