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山陽貨物列車から




ここ数日の快晴に誘われて、山陽本線沿線に出向いてみました。
日中は30度越えですが、朝晩は涼しく湿度も低いので真夏とは大分違うようです。





2077レ吹貨西→岡山タ EF66-111 和気~熊山    2019年5月23日
一昨年から広島から岡山止めに短縮された同列車は、これまた広島には
来なくなったEF66の牽引です。

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56レ幡生→名古屋タ 福通専用列車 白帯EF210-108   和気~熊山   2019年5月23日
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2073レ 吹貨西→幡生 EF210-114 和気~熊山 2019年5月23日
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2080レ 岡山タ→大阪タ EF510-511 和気~熊山   2019年5月21日
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2072レ 幡生→吹貨西 EF210-307 厚狭~埴生  2019年5月25日
EF200廃車後は専らEF210-300番台牽引となりました。
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8090レ 日鉄住金レール輸送は福山西以西で唯一EF66牽引となります。
EF66-123 厚狭~埴生    2019年5月25日
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写真はクリックで拡大致します。
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by tetudankai5501 | 2019-05-25 22:20 | JR貨物 | Comments(0)

山陽貨物から

山陽本線を通過する貨物列車は現在も随所に徐行区間が存在するため
EF66型は定期列車には入らず、専らEF210やEF200がその代走に入っ
います。
3月ダイヤ改定以降は徐行区間も解消すると見込まれ、更に新製EF210-
300番台の増備でEF200型の更なる運用縮小が懸念されます。




1071レ  EF210-107   2019年1月19日
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2073レ   EF210-308     2019年1月19日
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2070レ   EF200-18    2019年1月19日
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2070レ   EF210-301後補機   2019年1月19日
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2072レ  EF200-19+無動HD300-21    2019年1月19日
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77レ   EF210-156 2018年12月13日
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5055レ      EF210-3      2018年12月22日
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1680レ   EF210-107       2019年1月19日
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by tetudankai5501 | 2019-01-24 01:01 | JR貨物 | Comments(0)

広島地区山陽本線(2) 貨物列車の状況


9月30日から運行開始予定だった九州方面山陽線貨物は山口県下での前日の大雨で再度不通区間発生の為
運転再開が延期となりました。

追記
山陽本線不通の代替え措置として、JR貨物から次の発表がありました。(10月4日)
・山陰本線迂回貨物列車の運転
  名古屋ター福岡タ
・山陽本線広島貨物(タ)止め貨物列車の運転
   札幌ター広島タ
   東京ター広島タ
   百済ター広島タ
  いずれの列車も1往復/日の予定とあります。


広島貨物ターミナル以東は三原~白市復旧で9月30日以降運行可能となりました。従て山陽線広島止まり
の一部の列車が運転再開され始めました。
写真は3時間遅れ5061レEF210-123(新)久々の関東からの貨物列車が何故か新鮮です。2018年10月3日
他に1061レの運転も有ったようです。    安芸中野

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こちらは2072レスジ広島(タ)発 EF210-6(岡)+EF210-301(吹田帰区・ 無動) 2018年10月3日
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広島貨(タ)以西には にローカル貨物列車のみの運行です。
写真は岩国発広島(タ)94レ  EF210-301(吹) 2018年9月27日   広島

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山陽貨物全線復旧での物流回復が待たれます。
一例ですが現状月刊誌等の発売日が中国、九州地方では数日の遅れが発生しています。


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by tetudankai5501 | 2018-10-03 21:23 | JR貨物 | Comments(0)

山陰迂回貨物列車


 山陽本線不通による山陰迂回貨物は8月29日から毎日上下各1列車が
DD51牽引で運行されています。JR西日本では不通区間の開通を10月
中の予定としていましたが、先日9月30日に前倒し開通となる旨の発表
がありました。各所で酷い状況であった不通区間が僅か3カ月の短期間
での復旧完了は素晴らしいと思います。
従って山陰迂回貨物は今月末を持ってその使命を終了すると思われます。
短期間ではありましたが、思い出深い列車となりました。運行計画策定
、そして運行に携わった皆様方本当に苦労様でした。




写真はクリックで拡大します。
山陰ルート迂回貨物9080レDD51857(愛) 幡生(操)→新山口→益田→米子→岡山(タ)
9081レは上記と逆ルートとなります。     三保三隅~折居   2018年9月19日


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当日朝から微妙な空模様でした。通過時刻が迫る頃には本曇り、皆が諦めかけた時
トンネル出口が朝陽に照らされました。
通過後はまた直ぐに元の曇天に。雲が取れたのは昼近くになってからでした。

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暫く時間を置いて昼前に、特急おき2号が高速で通過します。 3002D  新山口→米子        2018年9月19日

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by tetudankai5501 | 2018-09-19 21:09 | JR貨物 | Comments(0)

山陽本線貨物列車から


最近の山陽貨物列車から数枚です。




写真はクリックで拡大します。
77レ 広島タ→新南陽   EF210-310     2018年6月7日
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配6868レ 新南陽→広島タ EF200-18+HD300-28(無動)+コキ200-62+コキ200-132… 2018年6月7日

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1091レ  沼津→幡生     EF66-119 2018年6月7日
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by tetudankai5501 | 2018-06-08 21:27 | JR貨物 | Comments(0)

広島ローカル73列車


 73レ広島タ→新南陽運用に入ったEF66-27              2017年5月17日




写真はクリックで原寸拡大となります。
今日の73レはいつもにも況してコンパクトな編成でした。
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by tetudankai5501 | 2017-05-24 19:46 | JR貨物 | Comments(0)

山陽本線2072レ


13日の吹5運用2072レがEF66-27牽引 でした。山陽本線では下松甲種8862レの一本前
の運転となりました。
福岡からの2070・2072レは所定EF66牽引で、しかも積載率が高いので楽しみな列車です。


  
  2072レ(福岡タ→新潟タ) 牽引機EF66-27              2017年1月13日
                          (各写真はクリックで原寸となります)
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by tetudankai5501 | 2017-01-14 07:10 | JR貨物 | Comments(0)

EF66-52 広島車両所へ


 昨年から吹田機関区に留置されていたEF66-52号機は、本日の2077レにて広島車両所へ
ムド回送となりました。区名札は既に抜かれている状態での輸送でした。



 写真は本日の山陽本線2077レ。 EF210-8+EF66-52(ムド) 2016年3月3日
                          (各写真はクリックで原寸となります)
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昨年1月の同機  EF66-52 瀬野~八本松
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前後の列車から
 こちらはEF210-305牽引2073レ。 同列車はEF200からEF210(吹)が代走に入っています。   2016年3月3日
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by tetudankai5501 | 2016-03-03 20:54 | JR貨物 | Comments(0)

EH500-49無動回送


JRF門司機関区所属EH500-49号機は全般検査を終え大宮工場を1月8日に出場しました。
新鶴見・高崎・新潟・吹田西・幡生経由にて所属機関区に向け無動回送が行われています。



写真は、吹田西→幡生間2073レのEF210-103に牽引され門司に向かう同機関車。
                          (各写真はクリックで原寸となります)
         山陽本線三原付近           2016年1月12日
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     降雪により既にかなりウェザリングされていました。
          以上です。ご覧頂きありがとうございます。

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by tetudankai5501 | 2016-01-12 23:13 | JR貨物 | Comments(0)

押桃本務機運用増えました


 EF210-300番台の新製出場が一段落し9両体制となりましたが、ここへ来て本務機
運用が増加しています。
 今日も山陽本線2073レ(吹貨西~幡生)はEF210-306が投入されていました。
元運用はEF200ですが、今日はEF200-6号機が無動で牽かれておりました。



                          (各写真はクリックで原寸となります)
 写真は今日の2073レ  EF210-306+EF200-6 2015年10月31日

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こちらは別の日の2073レ  EF210-307 2015年11月3日


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 山陽2073・2077レは押し桃+無動の組み合わせの多い列車ですが、この季節になり
ますと広島地区での2077レ撮影は困難で、2073レが貴重な列車となります。

          以上です。ご覧頂きありがとうございます。

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by tetudankai5501 | 2015-10-31 23:41 | JR貨物 | Comments(0)